2015年2月份，俄羅斯市場輕型車的新車銷量同比暴跌37.9%，因西方制裁和經濟不景氣導致車市狀況進一步惡化。繼去年10月之后再度出現中國車企銷量歸零的情況，有銷量的自主品牌也都基本遭遇兩位數比例跳水。
俄車市暴跌近四成
根據AEB歐洲商會數據，2015年2月份俄羅斯市場總計銷售了128,298輛輕型車新車，對比2014年2月份的206,526輛，同比大幅滑坡37.9%。去年12月，俄車市結束了連續12個月滑坡，同比小幅增長2.4%至270,653輛。隨即今年1月輕型車注冊銷量為115,390輛，較2014年1月份的152,662輛同比跌落24.4%。
俄羅斯車市的表現同政治環境和宏觀經濟密切相關。油價驟跌對身為石油輸出大國的俄羅斯實為重創，同烏克蘭之間的沖突又導致西方采取政治經濟制裁，原本脆弱的經濟受到沖擊愈發嚴重，盧布匯率劇烈波動。去年12月俄羅斯消費者一度樂意購置汽車等大宗商品，使得車市短期回升，然而之后購買意愿回歸冷淡，貨幣危機有限的提振反作用消失殆盡，車市再度一落千丈。
1至2月份，俄羅斯車市輕型車累計銷量243,826輛，幾乎和往年一個月銷量相當，較之去年同期的359,188輛，同比下滑32.1%。
2014年全年銷量從2,491,404輛同比下滑10.3%至2,777,547輛。普華永道預測稱，2015年俄羅斯車市銷量將在152萬輛至175萬輛之間，較2014年的234萬輛（編者注：同AEB數據有所差異），年銷量同比跌幅將從10%擴大到25%至35%。也就是說，俄車市可能今年崩落三分之一左右。
中國車企再度集體跳水
俄羅斯是中國主要汽車出口對象之一，過去幾年里曾經是中國車最大出口市場。然而俄羅斯車市受創對中國自主品牌出口業務造成了明顯的負面影響。之前中國車在當地表現往往好于整體市場，今年2月則集體暴跌，且幅度遠超俄車市平均水平。
三家自主品牌2月在俄羅斯沒有銷量，包括長安、納智捷和一汽。去年10月比亞迪在俄銷量也曾經歸零，2月則甚至沒有進入歐洲商會汽車銷量數據單。
在俄羅斯業務規模較大的中國自主品牌主要是力帆、奇瑞、吉利和長城四家，2月都遭遇50%以上的暴跌。
力帆2月銷量721輛，2014年2月銷量1,548輛，同比下跌53.4%，市占率從0.7%降低至0.6%；前兩個月銷量1,484輛，2014年同期銷量2,666輛，同比下跌44.3%，市占率從0.7%降低至0.6%。
吉利2月銷量681輛，2014年2月銷量1,687輛，同比下跌59.6%，市占率從0.8%降低至0.5%；前兩個月銷量1,131輛，2014年同期銷量2,845輛，同比下跌60.2%，市占率從0.8%降低至0.5%。
奇瑞2月銷量402輛，2014年2月銷量1,709輛，同比下跌76.5%，市占率從0.8%降低至0.3%；前兩個月銷量770輛，2014年同期銷量2,846輛，同比下跌72.9%，市占率從0.8%降低0.3至%。
在俄羅斯業務規模較大的中國自主品牌主要是力帆、奇瑞、吉利和長城四家，2月都遭遇50%以上的暴跌。
力帆2月銷量721輛，2014年2月銷量1,548輛，同比下跌53.4%，市占率從0.7%降低至0.6%；前兩個月銷量1,484輛，2014年同期銷量2,666輛，同比下跌44.3%，市占率從0.7%降低至0.6%。
吉利2月銷量681輛，2014年2月銷量1,687輛，同比下跌59.6%，市占率從0.8%降低至0.5%；前兩個月銷量1,131輛，2014年同期銷量2,845輛，同比下跌60.2%，市占率從0.8%降低至0.5%。
奇瑞2月銷量402輛，2014年2月銷量1,709輛，同比下跌76.5%，市占率從0.8%降低至0.3%；前兩個月銷量770輛，2014年同期銷量2,846輛，同比下跌72.9%，市占率從0.8%降低0.3至%。
長城2月銷量402輛，2014年2月銷量1,402輛，同比下跌71.3%，市占率從0.7%降低至0.3%；前兩個月銷量807輛，2014年同期銷量2,334輛，同比下跌65.4%，市占率從0.6%降低至0.3%。
后進入者中，華晨上個月銷量144輛，前兩個月241輛；江淮上個月38輛，前兩個月53輛。
北汽2月銷量24輛，2014年2月銷量118輛，同比下跌79.7%；前兩個月銷量53輛，2014年同期銷量231輛，同比下跌77.1%。
海馬2月銷量20輛，2014年2月銷量21輛，同比下跌4.8%；前兩個月銷量61輛，2014年同期銷量41輛，同比增長48.8%。
福田2月銷量3輛，2014年2月銷量3輛；前兩個月銷量4輛，2014年同期銷量5輛，同比下跌20%。（蓋世汽車網）
