2月市場回顧
消費熱情節前升溫；購新車過年是很多家庭的心愿，隨著消費水平提升，有私家車的春節更精彩。駕車回家和開車拜年是既方便又有面子，尤其是隨著中小城 市私車 進入中上等收入家庭，跟風購車消費熱潮升溫明顯，這對節前車市也是較好促進。深圳限購的恐慌效應明顯，對個別城市的節前熱銷也有助力。
廠家穩價增量；雖然14年房地產等行業不景氣和小微企業經營艱難，但部分車企提早預判壓力，春節前的旺銷期的促銷幅度收縮較小，實現最大增量效果。
2月節前時間充裕；每年春節前車市零售都會急劇增長，今年2月春節前有12個工作日，節前購車消費的高峰期在2月上半月出現，由此帶來2月的零售因為春節因素而同比暴增29%。
廠家節后補庫慢；2月的零售同比增29%，但批發增8%，這是因春節太晚而2月無法及時補充經銷商庫存。歷年的2月基本都是廠家批發大于零售，但今 年春節 在2月19日，節后廠家發車到店最早也要在初十左右，因此2月節后補庫存實現零售的銷量較小。加之2月部分廠家前提早放假導致生產和批發較低，最終形成2 月零售高于廠家內銷4萬臺。
1-2月是全年承上啟下的關鍵時期，15年1-2月零售增長19%和批發增長11%的走勢算開門紅，符合預期。這既是對14年車市的較好收官行情，同時也為15年車市奠定平穩增長的基礎。
3月市場展望
3月共有22個工作日，比去年同期多一天，是今年工作日較多的月份之一，但供需壓力較大。從供應角度看，因春節晚，既影響節后開工時間，也影響3月的新車潮進度。3月月初的中東部天氣因素也對零售帶來一點干擾。廣東珠三角實施國五，廠商需要調庫存的過程，影響零售進度。
從市場角度看，一年之計在于春，春節后3月購車更偏重于生產資料型需求，一些經營者對今年的經營開支防危求穩，還好有降準降息等逆經濟周期好政策推出，單位和個體私營業主購車低迷現象應有改善。
隨著法制化進程加速，地方限購受到合規性約束。目前看今年3月的有限購傳聞城市較少，難以出現半夜雞叫式限購帶來的連鎖搶購增量，加之去年限購傳聞帶來的基數較高，對今年車市的影響較大。預計3月零售增速較1-2月增速放緩，全年零售出現U型走勢。
