12月市場(chǎng)回顧
12月是春節(jié)前車市的啟動(dòng)期，由于實(shí)體增長(zhǎng)不強(qiáng)、加之單位購(gòu)車受到公車改革等抑制的背景下，加之13年年底天津限購(gòu)前的搶購(gòu)的高基數(shù)影響，今年12月車市 壓力較大。由于14年國(guó)內(nèi)車市增速13%遠(yuǎn)低于13年的20%，企業(yè)的偏高增速目標(biāo)在低增長(zhǎng)的市場(chǎng)面前需要更大的價(jià)格促銷促進(jìn)，今年12月的促銷力度明顯 大于去年同期。因15年春節(jié)較晚，帶來(lái)的車市節(jié)前熱潮延遲，12月上半月車市增長(zhǎng)不強(qiáng)。但隨著銷售壓力的加大，各經(jīng)銷商利用圣誕、元旦及農(nóng)歷新年等節(jié)日臨 近組織相應(yīng)年中促銷活動(dòng)，加之油價(jià)下跌，下半月車市升溫較快，加上深圳限購(gòu)的刺激，經(jīng)銷商借機(jī)擴(kuò)大集客拉動(dòng)終端銷量，推動(dòng)零售進(jìn)一步火爆。從第三周開(kāi)始的 車市增長(zhǎng)加速，第四周達(dá)到同比24%的高增長(zhǎng)，最后一周更是超強(qiáng)。
由于下半年的企業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)持續(xù)大于銷量增長(zhǎng)，導(dǎo)致7-11月企業(yè)庫(kù)存增長(zhǎng)27萬(wàn)臺(tái)，這也推動(dòng)12月的銷量沖刺順利實(shí)現(xiàn)。今年12月廠家銷量沖刺力度很大，最終增速達(dá)到18%的超高增速。
15年1月市場(chǎng)展望
1月進(jìn)入春節(jié)前的購(gòu)車旺季，1月有21個(gè)工作日，且都是有效工作日，遠(yuǎn)多于受春節(jié)干擾的14年1月，因此有超長(zhǎng)的購(gòu)車時(shí)間確保銷量提升。在年末企業(yè)紅包發(fā) 放、過(guò)年開(kāi)車有面子、各地車改啟動(dòng)，加之深圳限購(gòu)帶來(lái)其他城市消費(fèi)者的節(jié)前搶購(gòu)，春節(jié)前的購(gòu)車?yán)碛勺畛浞郑?月車市火爆是必然的。
隨著近期的中部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，原有外流務(wù)工群體逐步回歸本區(qū)域就業(yè)，進(jìn)一步推動(dòng)中部地區(qū)節(jié)前購(gòu)車潮的升溫，加之大城市節(jié)前搶購(gòu)，各級(jí)車市增量動(dòng)力較 強(qiáng)。但12月的車企銷售壓力較大，經(jīng)銷商的促銷讓利幅度較大，不利于1月的銷量提升。14年年底結(jié)轉(zhuǎn)今年1月的銷量很少，13年市場(chǎng)高增長(zhǎng)帶來(lái)的年末結(jié)轉(zhuǎn) 14年量遠(yuǎn)大于14年結(jié)轉(zhuǎn)15年的量。15年穩(wěn)增長(zhǎng)仍是主要任務(wù)，春季前資金充沛，流動(dòng)性較強(qiáng)，這對(duì)貸款購(gòu)車等的促進(jìn)較大，也有利于消化年末庫(kù)存。
