按照目前中國汽車市場的增長表現，未來20年內中國將真正步入汽車社會。不過，從調查3的投票結果來看，中國汽車業界對即將迎來的汽車社會并未抱以完全樂觀的態度。在47%的人士設想中，未來20年的中國汽車社會私家車將得到普及，但道路會擁堵不堪。只有20%的人士樂觀地認為，私家車的普及和基礎設施建設會達到一個合理的平衡。另外有16%的人士則表示私家車的發展在未來的20年內將會受限，取而代之的是發達的公交系統和覆蓋率極廣的高鐵網絡。對于電動車在未來的這段時間能否普及，只得到了13%的人士的肯定。這也表明，中國政府將在“十二五”極力推動的新能源車產業化未得到業界主流觀點的認可。
我們認為，受限于地理環境和人均生存面積，中國的千人擁有量一旦達到美國現有的水平，將會給整個社會和生態系統帶來毀滅性的打擊，因此當中國市場趨向成熟之后，有計劃地控制汽車保有量將會成為政府調控的基本政策方向。
目前，中國汽車產業正處于快速的上升期，如果效仿中國香港地區或其他歐美國家大幅度提高用車成本，對于一個首次購車群體占主導的市場而言，其負面影響或遠超正面意義，并可能嚴重制約整個汽車產業的發展。因此，政府在當前采取鼓勵汽車消費，限制汽車使用的策略是兼顧產業發展，平衡交通、環境以及能源問題可取的手段。當然我們期待新能源車產業化能盡早到來，同時希望政府在城市規劃的布局中以及交通管理方面多做可行性方案的研究，進一步完善現有道路交通體系，構建一個更為和諧的汽車社會。
