2010年的中國車市已經隆重謝幕，全年超過1800萬輛的汽車銷售業績令汽車業一片歡欣鼓舞。但近日公布的數據顯示，進口汽車增幅超過80%，這令市場頗感意外。
中國進口車市場的高成長性已經不容忽視。昨日，來自中國汽車流通協會發布的數據稱，2010年進口車上牌量預計達到65萬輛，同比增長超過80%，進口車的增速是國產車的兩倍多。
中國汽車流通協會會長、中國物流與采購聯合會會長何黎明向記者表示，中國進口車市場在適應市場變化和政策調整過程中實現了高速的良性發展。今年以來表現十分活躍，增長迅猛，1到10月份累計進口各類汽車64.57萬輛，同比增長1.1倍。
大眾中國執行副總裁蘇偉銘向記者表示，大眾進口汽車成立五年中，“第一年，我們的銷量為5000輛，第二年10000輛，今年將會超過40000輛。”中國進口車市場旺盛的需求令他相當振奮。他說，“大眾的進口車輝騰月均銷售在400臺上下，這意味著一年大概能賣多少？輝騰今年全球三分之二的銷量都是在中國完成的！”“以前美國的豪華車市場是全球第一，以后這個老大的位置將是中國的。”
消費升級是今年進口車市場突飛猛進的主要誘因。據中汽進貿有限公司(下稱中汽進貿)市場部相關人士向上海證券報介紹，今年全國共有9個省市進口車銷售增速超過100%，其中東部沿海地區在消費升級的帶動下，進口汽車需求旺盛。浙江、江蘇、山東、廣東等發達省份全面恢復快速增長，成為2010年進口車市場高速增長的主要貢獻力量。而欠發達的四川、江西增速也達到100%以上。
此外，車型結構的調整，也是進口車銷售呈現如此火爆的原因之一。據中汽進貿統計，1.5L-2.5L小排量、入門級的進口車的增速非常明顯，豪華車品牌都加快了車型結構下移的步伐。
該人士表示，企業今年調整了產品結構，增加了緊湊型、中小型排量的產品份額，銷售相當迅猛。
日產汽車全球的首席運營官志賀俊之先生向記者表示，中國高檔車的市場增長潛力巨大，是他們的一個重要市場。日產的豪華車英菲尼迪今年在中國的銷售突破了一萬臺，希望明年能翻倍。而他們成功的原因是英菲尼迪本是一款適應美國市場的車型，在進入中國時，進行了產品的結構調整。將排量較小、動力更好，節能表現更好的車型引入了中國，市場反應很好。
進口車市場的火爆，使終端市場上豪華車購車難的狀況再次出現。截至目前，保時捷、奧迪和寶馬的經銷商都表示缺貨嚴重。“僅手里的訂單，就一直排到了明年三月份。”保時捷在上海的一位經銷商老總表示。
