6月9日，乘聯會發布最新產銷數據顯示，5月乘用車生產167.1萬輛，同比增長6.5%，環比增長69.5%；零售銷量135.4萬輛，同比下降16.9%，環比增長29.7%；批發銷量159.1萬輛，同比下降1.3%，環比增長67.8%。整體來看，5月車市相較4月有明顯改善。
進入5月，國內新冠疫情有所緩解，不少地區管控解除，汽車消費需求得到一定程度釋放。從5月零售量數據看，盡管同比呈現16.9%的降幅，但相較4月35%的同比降幅改善了17個百分點。不過，跟往年同期數據相比，依然處于低位。
生產方面，因受疫情影響的進口零部件短缺問題得以改善，外加長三角地區零部件體系供應商逐步恢復基本供貨，5月汽車生產恢復迅速。其中，自主品牌產量同比增長32%，環比增長48%；合資品牌產量同比下降12%，環比增長93%。
新能源車市場方面，雖然也受到疫情影響，但消費者接受度提升疊加油價走高等因素，促使其購買熱度持續飆升，5月供給改善再度拉動銷量提升。數據顯示，5月新能源乘用車批發銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%。新能源車廠商批發滲透率26.5%，較2021年5月12.4%的滲透率提升14個百分點。零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環比增長26.9%。零售滲透率為26.6%，較2021年5月11.6%的滲透率提升15個百分點。
從目前來看，國內疫情高點已過，尤其隨著上海地區解封，國內汽車產業鏈全面盤活，汽車產能有望得到充分釋放。另從消費端看，上海等多地疫情管控緩解，使得抑制許久的汽車消費得以釋放。此外，國家和各地促消費政策集中在6月開始發力，將對銷量起到強有力拉動作用。
為此，乘聯會預計，6月汽車產銷同比將實現10%以上增長，可實現上半年火爆收官的局面。
