日前，海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)了今年一季度我國(guó)汽車進(jìn)口量。數(shù)據(jù)顯示，1-3月汽車進(jìn)口總量為23.5萬輛，同比降低15.9%，總價(jià)值達(dá)724億元，同比下降10.6%。一季度進(jìn)口的汽車均價(jià)為每輛30.8萬元，同比漲6.3%。
從主要進(jìn)口來源地看，自歐盟進(jìn)口的汽車為11萬輛，同比減少20.6%；自日本進(jìn)口的汽車為6.6萬輛，同比減少12.8%；自美國(guó)進(jìn)口的汽車為5.2萬輛，降幅從去年同期的17%收窄至2.1%。總體拉看，我國(guó)汽車的進(jìn)口地主要來自歐盟，占比約46.7%；來自美國(guó)的進(jìn)口車占總進(jìn)口量的22%；來自日本的進(jìn)口車占28.1%。
海關(guān)總署分析，第一季度我國(guó)汽車進(jìn)口量減少的原因主要是國(guó)內(nèi)汽車銷量下滑。此外，自2019年1月1日起，我國(guó)對(duì)原產(chǎn)美國(guó)的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月，且4月1日起繼續(xù)暫停加征關(guān)稅。這在一定程度上緩和中美貿(mào)易緊張局面，所以來自美國(guó)的進(jìn)口車出現(xiàn)了回暖。其中，3月我國(guó)自美國(guó)進(jìn)口汽車2.7萬輛，同比由此前連續(xù)7個(gè)月進(jìn)口量減少轉(zhuǎn)為增加58%，創(chuàng)下2017年7月份以來新高。
不過，中美貿(mào)易關(guān)系向好的局勢(shì)并沒有持續(xù)。5月10日，中美雙方第十一輪磋商結(jié)束，美國(guó)從5月10日起針對(duì)中國(guó)2000億美元商品上調(diào)關(guān)稅，而中國(guó)則在5月13日宣布將于6月1日起對(duì)美國(guó)600億美元商品上調(diào)關(guān)稅。由此來看，雖然海關(guān)總署尚未公布4、5月汽車進(jìn)口量，但目前預(yù)計(jì)因受中美貿(mào)易摩擦和中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依舊下滑的雙重影響，二季度進(jìn)口量仍將持續(xù)走低。
