2016年5月，馬自達在華銷量為1.96萬輛，同比微跌0.6%，連續第2個月在華銷量同比下降。兩大渠道表現差距明顯，長安馬自達繼續憑借昂克賽拉維持兩位數增勢，而一汽馬自達銷量跌幅依舊超過三成，已經只有長馬的1/3。
再遇連跌
馬自達（中國）企業管理有限公司日前發布了2016年5月份在中國市場新車終端零售銷量數據，19,614輛的成績較2015年5月份的19,739輛小幅下跌0.6%。這是繼4月份以來，馬自達在中國市場連續第二個月銷量不及上年同期。這和日系車整體在華表現強勁有一定反差。
進入2016年以來，馬自達有3個月份在華銷量同比下降，2個月份同比上升。
·1月，馬自達在華零售銷量為25,954輛，較2015年1月的24,538輛同比增長5.7%；
·2月，馬自達在華零售銷量從15,991輛同比下滑19.3%至12,901輛；
·3月，馬自達在華零售銷量從12,901輛同比增長8.0%至15,991輛；
·4月，馬自達在華零售銷量從20,196輛同比減少4.1%至19,371輛。
其中，2月份受到春節長假的季節因素影響，3月的回漲一定程度上是因為低迷期主要在2月份。
1至5月份，馬自達在華累計終端零售銷量為97,391輛，去年同期累計銷售98,571輛，同比下滑1.2%。
不過，馬自達強調稱，在華銷售的先進環保車型比例上升，搭載“創馳藍天”技術的車型的累計銷量已經達到40萬輛；今年配備該技術的車型占整體銷量的比例高達86%。6月份全新車型馬自達CX-4轎跑將上市，通過一汽馬自達渠道銷售，成為阿特茲、昂克賽拉和CX-5之后第四款搭載“創馳藍天”技術的車型。
長馬一馬冰火兩重天
2016年5月份，馬自達在中國兩大銷售網絡表現差異明顯。長安馬自達維持了較高的增速，從12,040輛同比增長23.4%至14,858輛；一汽馬自達跌幅近四成，從7,699輛同比驟降38.2%至4,756輛。
兩個渠道的銷量對比，長安馬自達竟然達到一汽馬自達的3.12倍。實際上，兩周年之前，一汽馬自達的銷量還一度高于長安馬自達，例如2014年5月，長安馬自達銷量和一汽馬自達銷量分別是6,407輛和7,485輛，而兩年之后則后者縮水為不到前者三分之一。
從車型角度去解析長馬一馬冰火兩重天的情況：
·前者的轎車產品昂克賽拉近年來是馬自達品牌在華最暢銷車型，部分月份甚至超過萬輛大關；后者的阿特茲雖然技術先進，但中國非豪華中級轎車細分市場陷入低迷，加上該車價格缺少優勢，每個月只能銷售兩三千輛，今年銷量同比下跌兩成。
·SUV方面差距更大，長馬的CX-5月銷量三四千輛，一馬的CX-7每月才兩三百輛，且車款老化。因而一汽馬自達亟待CX-4新車填補在SUV/跨界車領域的短板。
1至5月份，長安馬自達累計銷量從61,512輛同比增長17.7%至72,403輛，一汽馬自達從37,059輛同比暴跌32.6%至24,988輛。（蓋世汽車）
