最新數據顯示，今年9月份俄羅斯輕型車市場延續了快速下滑，中國車企在當地市場也未擺脫頹勢，而8月份實現回升的長城上個月又同比下挫了三成。
經濟萎靡、烏克蘭危機將車市拖入泥潭
今年9月份，俄羅斯市場的輕型車（乘用車與輕型商用車）銷量達到了197,233輛，與去年同期的246,895輛相比下跌了20.1%，跌速較8月份的25.8%有所放緩。
從4月份開始，俄羅斯輕型車市場的跌速逐步加快，7月份與8月份的銷量跌幅均達到兩成以上。這一市場從今年年初開始下滑，迄今已經連續下跌了9個月。
俄羅斯整體經濟萎靡不振，再加上盧布匯率陷入新低以及烏克蘭危機所招致西方國家的廣泛制裁，都是將俄羅斯車市拖入泥潭的關鍵因素。今年2、3月份，由于擔憂汽車售價會暴漲，當地消費者提前釋放的購車需求導致車市第二季度的壓力驟增，因此從4月份開始，俄羅斯輕型車的銷量跌幅持續擴大。
今年9月份的俄羅斯銷量排行榜中，銷量過萬的品牌有六家，其中本土品牌拉達同比下跌9%至36,513輛；雷諾、現代分列二、三名，銷量均達1.5萬輛以上，且跌幅均在10%左右。其它三個銷量過萬的品牌依次為起亞、豐田與日產。
而在當地輕型車銷量過千輛的33個品牌中，只有梅賽德斯-奔馳的轎車與商用車品牌實現增長，路虎銷量實現同比持平，而其它30個品牌全部處于下跌態勢。
從前三季度來看，俄羅斯的輕型車累計銷量達到了1,779,947輛，去年同期為2,046,700輛，同比跌落了13.0%。
長城止增，海馬逆市上漲
8月份在俄羅斯實現增長的三個中國車企中，只有海馬在上個月延續了上升態勢，且銷量突破100輛，同比激增126%至113輛；長城銷量轉為大幅下跌，由去年同期的1,602輛降至1,079輛，跌幅達33%，該品牌前三季度在俄羅斯累計售出11,774輛，同比下滑了21%。
上個月在俄羅斯銷量最高的中國車企依然是力帆，銷量同比下挫26%，跌至1,930輛；該品牌前三季度在俄羅斯總計銷售了15,842輛，較去年同期的19,323輛下滑18%。
排名第二的吉利上個月在俄羅斯銷量同比銳減46%，降至1,258輛；該品牌累計銷量排名同樣為第二，同比下滑33%至13,155輛。
奇瑞則以1,171輛的銷量位列第三，與去年同期的1,742輛相比驟跌33%；前三季度該品牌銷量總計達到12,617輛，同比下滑了15%。
除了力帆、吉利、奇瑞和長城外，其它中國車企上個月在俄羅斯的銷量均不足一千輛，具體如下：
長安9月俄羅斯銷量達120輛，前三季度累計銷量785輛。
海馬9月銷量同比激增126%，由去年同期的50輛增至113輛；前三季度累計銷量達606輛，同比猛漲156%。
華晨9月售出107輛；前三季度累計售出385輛。
江淮9月售出64輛；前三季度售出298輛。
納智捷9月在俄羅斯僅售出2輛車，前三季度總計售出81輛。
此外，福田、比亞迪9月份在俄羅斯的銷量均為零。
