據日本媒體報道，日系各大車企如今正在加速發展墨西哥的汽車生產及出口事業。日產、本田、馬自達三大車企相繼作出在墨西哥建造新工廠的計劃，到2015年這三家車企的合計年增產規模預計將達到60萬輛以上。
南美新興國距離日系汽車主要市場北美和歐洲較近，擁有這樣的“地利”和“加快FTA(自由貿易協定)發展”(野村證券評論員桾本將隆)的優勢，因此日系車企給予了墨西哥高度期待，投資意欲不斷增強。
馬自達將于2014年3月在墨西哥中部的瓜納華托州建造首座現地工廠，并把該工廠的年產能計劃從14萬輛提升到了23萬輛。由于馬自達自行開發的低油耗技術SKYACTIV的搭載車型在歐美市場銷量頗高，豐田也決定以馬自達DEMIO(馬自達2)為平臺研發面向北美的小型汽車，在墨西哥現地工廠生產。
除此之外，本田也將于2014年春季在墨西哥的兩家新工廠生產主力車型飛度，強化面向北美的出口事業。日系車企墨西哥市場發展的先行日產決定于2014年增設3家新工廠，計劃將年產能從現在的約60萬輛一舉提升至77.5萬輛。日產還計劃14年后增強投資，目標達到年產100萬輛，出口國數量擴大至10國以上。
墨西哥2011年的汽車產量為255萬輛，居全球第八名。其中，出口數為214萬輛，均刷新了歷史記錄。
只是，主要出口國巴西為了保護其國內產業強化了汽車進口限制，墨西哥政府于去年發布將實施面向巴西的限制乘用汽車出口額的時限措施，這一限制將持續至15年3月。“2012年面向巴西的出口金額同比減少了3成。”(本田)日系各車企都在堅持面向北美市場的增產計劃，今后的投資情況一定會受到新興國家保護政策的影響。
