日系車在經歷了市場波動后，眼下正表現出強力復蘇的跡象。昨日（12月10日），中國汽車工業協會 （以下簡稱中汽協）在京發布的汽車行業產銷情況顯示，日系車市場銷售回暖，11月日系乘用車銷售環比增長72.17%，并帶動了11月國產汽車銷量持續回升。
11月日系車銷售17萬輛
中汽協副秘書長姚杰向記者介紹，目前汽車工業總體產銷形勢較好，全年產銷量有望超過1900萬輛。值得注意的是，日系品牌乘用車在經過9月和10月的大幅下滑后，11月的銷量顯著回升。數據顯示，11月日系乘用車共銷售17.02萬輛，環比增長72.17%。
中汽協常務副會長兼秘書長董揚分析認為，日系車在中國市場的走向還有明顯不確定性，“日系車受到的影響仍舊存在。”11月日系車銷量比10月增長72.2%，但與去年同期比較，日系品牌汽車銷量仍下降36.1%；美系和韓系車環比增長幅度為17.2%和13.8%；法系車為4.4%；德系車則環比下降了3.9%。1~11月日系和德系乘用車在我國的累計市場份額分別為16.6%和18.9%。
自主品牌車銷售環比增9%
相比之下，我國自主品牌汽車連續多月呈現向好趨勢。繼10月環比增長4.2%之后，11月自主品牌乘用車銷售63.86萬輛，環比增長9%，同比增長11.9%。1~11月，我國自主品牌乘用車累計銷售579.64萬輛，同比增長4.9%，低于乘用車總體增長速度2.2個百分點；占乘用車銷售總量的41.3%，同比去年下降0.8個百分點，降幅繼續收窄。
董揚向記者表示，汽車出口大幅增長是拉動自主品牌銷量走高的重要原因。他說，中汽協有計劃明年將自主品牌在國內市場與國際市場的表現分別列入統計范疇。數據顯示，11月我國汽車出口量為9.17萬輛，環比增長5.8%，同比增長22.9%；1~11月，我國汽車出口96.47萬輛，同比增長27.2%。
除了出口，董揚認為，節能惠民補貼目錄近期發布，使得 “積蓄”的自主品牌消費能力得以集中釋放，這也是近期自主品牌銷量快速上升的原因之一。
