7月整個(gè)汽車行業(yè)PMI繼續(xù)低于50%，表明汽車行業(yè)仍處于淡季
8月1日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布了7月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI），該指數(shù)較上月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)至50.1%。其中汽車制造業(yè)PMI已經(jīng)連續(xù)數(shù)月維持在50%以下，庫存壓力較大，顯示行業(yè)淡季特征不減。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)特約分析師張立群表示，“7月PMI數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)增長筑底企穩(wěn)跡象明顯，但當(dāng)前需求偏弱、供大于求的下行壓力仍未消除。”
數(shù)據(jù)顯示，7月汽車制造業(yè)新訂單指數(shù)、生產(chǎn)指數(shù)、進(jìn)口指數(shù)均低于50%。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)內(nèi)部人士告訴記者，汽車業(yè)除了部分分項(xiàng)指數(shù)低于50%之外，“7月整個(gè)汽車行業(yè)PMI繼續(xù)低于50%，表明汽車行業(yè)仍處于淡季。”
汽車制造業(yè)PMI繼今年3月創(chuàng)下60.4%的高點(diǎn)之后便迅速跳水，從4月開始已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月低于50%。
物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)文稱，產(chǎn)能問題仍需關(guān)注，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)的基礎(chǔ)仍需鞏固，一些影響穩(wěn)增長的下行壓力仍未消除，特別是產(chǎn)能過剩矛盾未見明顯緩解。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，汽車銷售960萬輛，同比微幅增長3%。中汽協(xié)副秘書長師建華表示，汽車行業(yè)已經(jīng)由高速增長期轉(zhuǎn)入平穩(wěn)增長的長期發(fā)展階段，同時(shí)面臨著宏觀經(jīng)濟(jì)速度放緩、限購措施等因素的限制和影響。
盡管目前汽車廠家的庫存壓力并不大，但經(jīng)銷商層面的壓力卻十分明顯，據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年汽車經(jīng)銷商庫存量明顯上升，高庫存品牌占被調(diào)查品牌近三分之一。今年1月份庫存系數(shù)為1.49，2月份庫存系數(shù)達(dá)到2.3，3-5月該庫存系數(shù)逐漸呈顯著上升趨勢(shì)，6月份庫存系數(shù)仍然達(dá)到2.09。庫存系數(shù)即當(dāng)期庫存量與當(dāng)期銷售量的比例，如果庫存系數(shù)大于1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平；如果庫存系數(shù)大于2.5，則庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。
