長達10年的汽車銷量飆升讓中國成了全球最大的新車市場。現在，中國似乎隨時準備邁出重要的下一步：創建一個現代化的二手車市場。
中國目前幾乎沒有什么二手車業務，也很少有大型經銷商參與其中。在進行二手車交易的時候，買賣雙方通常都是在體育場大小的露天交易市場上碰面，其中也不乏一些豪車。但這種情況即將發生改變。據戴姆勒公司旗下梅賽德斯-奔馳公司估計，中國二手車銷量今年可能會達到410萬輛，同比增長7%。
作為回應，戴姆勒、日產汽車和大眾汽車等汽車制造商正在競相開展二手車業務。中國一個大型汽車零售商說，打算加大對二手車的關注，稱此業務有利于提高利潤率。
汽車公司目前的目標客戶是崔云鼎（音）這樣的人。他今年37歲，是深圳的一位銷售經理。不久前，崔云鼎買了一輛有兩年車齡的二手日產驪威，這是他買的第四輛二手車，價格是人民幣8.6萬元。崔云鼎說，自己買的下一輛車可能還會是二手車，這是最劃算辦法，要不然負擔不起。
一提到二手車，人們最先想到的可能就是吹得天花亂墜的銷售辭令和最終買了輛破車的風險，但實際上二手車在全球汽車市場上發揮著重要作用。二手車市場不但能夠確定一輛車的剩余價值，還有助于提高新車的銷量，建立品牌忠誠度，對豪車品牌而言尤其如此。
梅賽德斯-奔馳中國業務負責人麥爾斯說，理想情況是，客戶在二十八九歲時購買人生中的第一輛車，而這又是一輛二手奔馳。若是，我們就會讓他成為奔馳永久的客戶。
今年中國的全國新車銷量有望達到1900萬輛，而二手車銷量還不及這一數字的四分之一。但業內人士說，隨著中國新車市場的增速放緩，逐步走向成熟，二手車銷量將大幅飆升。
日產汽車駐廣州的中國合資企業高級總經理木俁秀樹說，作為汽車生產商，如何管理二手車業務不僅將決定誰會勝出，還將決定長期而言，哪些廠商能在中國市場上生存下來茁壯成長。汽車生產商正在投資修建交易二手車的基礎設施。日產已經開始自己舉辦拍賣活動回收舊車，并已開始培訓經銷商，以幫助他們正確評估舊車價值。
梅賽德斯-奔馳的邁爾說，到今年年底，180家零售店當中能夠經銷梅賽德斯二手車的經銷商數量應該會增加到35家。
日產在中國的全部零售店（去年底有464家）現在都做這類評估并回購客戶的舊車。木俁秀樹說，其中約90家店都有二手車分部。
為給二手車準確定價，包括日產在內的幾家外國汽車廠商已經開始在中國大城市興起的大型戶外二手車市場設立監控點，調查二手車價格。
中升集團是中國幾家大型汽車零售集團之一。該公司已將二手車列為最優先業務之一，并已開始在現有店鋪中設立二手車分部。董事長黃毅說，公司正在為中國市場即將到來的一場轉變做準備。
黃毅說，最近半年里，中升旗下店鋪只有2%左右的比例來自二手車業務。他說，在美國，一般汽車經銷商新車銷售收入占總收入的比例略超50%，二手車占三分之一左右，這也是我們最終要實現的目標。
