建立統一的機動車生產企業和機動車準入管理制度，一直是我國汽車企業及產品準入管理的改革方向。昨日，工信部產業政策司發布《乘用車生產企業及產品準入管理規則》發布，被業界解讀為乘用車產業的準入門檻將被提高，產業向升級轉型的目標積極邁進。
在準入條件及管理方面，《規則》提高了要求。乘用車生產企業的投資項目應當按照《汽車產業發展政策》和國家有關投資管理規定，先行辦理項目核準或者備案手續，待項目建設完成后，方可申請準入。具體來看，要求符合國家相關法律、法規、規章和國家產業政策、宏觀調控政策、具備一定的規模和必要的生產能力和條件、具備必要的產品設計開發能力、所生產的產品符合有關國家標準及規定、具備保證產品生產一致性的能力、具有產品營銷和售后服務能力等。
《規則》對乘用車產品準入也做了明確規定：乘用車產品符合安全、環保、節能、防盜等有關標準規定；乘用車產品經工信部指定的檢測機構檢測合格；乘用車產品未侵犯他人知識產權。
據悉，此次《規則》的發布，是對道路機動車輛生產企業及產品準入管理建設的進一步完善。該項政策將于2012年1月1日起開始執行。
國家乘用車聯席會副秘書長崔東樹向記者表示，《規則》提升了產業資本進入的門檻，對產品和企業的要求都很高，該政策有望能遏制目前自主品牌盲目進入乘用車行業的趨勢。
他以微面為例，近兩年來，就有陜汽通家、眾泰微客、重慶銀翔、山西成功等企業宣布進軍市場，但是隨著今年以來市場銷量的萎縮，這些企業不僅不能成功搶灘，還無形中加劇了市場競爭。
