對于中國車市喜憂參半的2010年已經過去了，在這一年機動車的產銷量超過了1800萬輛，繼續穩坐世界第一的交椅，但是城市交通擁堵的壓力也開始顯現。隨著今年北京地區開始限制機動車的上牌數量和車輛購置稅減免等優惠政策的取消，也為2011年車市的開頭蒙上了一層陰影。那么今年汽車市場的前景究竟會如何呢？接下來網上車市就為您帶來2011年汽車市場的十大展望。
1、購置稅優惠及汽車下鄉等政策取消 影響小排量家用車銷量
國家發改委產業協調司近日透露，2011年小排量乘用車購置稅優惠政策將被取消，汽車下鄉優惠、汽車以舊換新的補貼政策或縮水或取消，其中連續執行近兩年汽車以舊換新政策將于12月31日到期，補貼申請的受理期限截至2011年1月31日，很可能2011年不再執行。
如果明年兩項優惠政策取消，消費者如購買價格10萬元的1.6L及以下排量車型時，僅在購置稅部分就要比2010年至少多支付2317元。如果消費者以舊換新購車，那么消費者的支出將增加接近兩萬元。
2、新版“漲價”車船稅暫不實行仍繳納480元
日前沸沸揚揚的車船稅預計漲價一事，讓不少人誤以為2011年車船稅可能就要按照更高標準征收。昨天，市地稅局發布通知，2011年本市車船稅仍按原標準征收。這意味著，私家小汽車不論排量大小，2011年車船稅仍為480元/年。
對于新的草案，很多意見反映排氣量在2.0以下的乘用車是城市普通消費者擁有的主打車型，草案不應將這類車的稅額提高，要求降低或維持中興岸睢；褂械囊餳銜3.0以上排量的乘用車，草案規定的稅負太輕，建議進一步加重。還有一些意見提出，建議降低汽車保有環節的稅負，提高汽車使用環節的稅負，以燃油稅代替車船稅。
