據LMC Automotive最新發布的報告顯示，2024年7月全球輕型車經季節調整年化銷量接近9,100萬輛/年，創下了今年以來的新高。當月全球輕型車銷量為705萬輛，同比下降0.8%。全球輕型車市場1-7月累計銷量保持正增長，增幅略低于2%。
由于新能源車銷量持續發力，中國市場的銷量保持穩健。美國市場方面，由于車價偏高，同時汽車消費者對經濟前景充滿擔憂，銷量同比有所下降。西歐也面臨著相同的情況，7月該地區的經季節調整年化銷量表現不佳。日本市場此前曾因車輛認證造假問題而遭遇銷量下滑，但隨著供應情況開始企穩回升，該國市場銷量大幅上升。各市場表現如下：
-- 北美 --
7月美國輕型車市場再次出現同比下滑，銷量同比下降1.5%至129萬輛。6月，汽車軟件提供商CDK遭受了網絡攻擊，而市場似乎還未走出這一事件的陰影，銷量在7月初的復蘇勢頭并不如預期中的那樣強勁。盡管銷量同比有所下降，但當月的經季節調整年化銷量從6月的1,530萬輛/年升至1,600萬輛/年。7月新車平均成交價則下降至44,140美元，較6月下跌了694美元。銷售獎勵金較6月上漲了322美元，年內首次突破3,000美元大關，達到3,017美元，這表明車企和經銷商可能在一定程度上對高定價的態度有所松動。
7月加拿大輕型車銷量同比增長7.6%達15.7萬輛。由于該國銷量在經濟低迷的背景下持續給人驚喜，當月的經季節調整年化銷量也從6月的163萬輛/年增長至182萬輛/年。墨西哥方面，當月銷量同比增長13.9%達12.6萬輛，創下今年以來的最佳月銷量成績。隨著輕型車銷量受到消費者支出的持續推動，該國7月的經季節調整年化銷量也從6月的153萬輛/年躍升至160萬輛/年。
-- 歐洲 --
7月西歐輕型車市場的經季節調整年化銷量下降至1,290萬輛/年，當月銷量為110萬輛，與上年同期持平。1-7月累計銷量突破800萬輛，較上年同期增長4.3%。高利率、高車價、純電市場放緩等一系列不利因素都對輕型車市場的銷量增長產生了阻礙。
7月東歐輕型車市場的經季節調整年化銷量下降至440萬輛/年，當月銷量同比增長12.9%達39.4萬輛，1-7月累計銷量同比增長21%。該地區的出色銷量表現依舊要歸功于俄羅斯市場的貢獻，而土耳其市場則出現了放緩，不過該國市場依然極為活躍。由于俄烏沖突加劇，該地區仍存在重大風險。
-- 中國 --
速報值顯示，7月中國國內汽車市場保持穩健走勢。當月的經季節調整年化銷量達2,770萬輛/年，較6月增長了2%，1-7月經季節調整年化銷量的均值也因此達到2,400萬輛/年。但從同比來看，7月銷量（指批發銷量）下降了9%，1-7月累計銷量則略低于上年同期（下降0.7%）。銷量同比降幅擴大可歸因于上年同期的異常高基數。據悉，7月新能源車在乘用車零售銷量中的占比首次超過50%，反超了燃油車。
隨著政府近期將以舊換新補貼金額翻倍，補貼申請數量出現激增，顯示出市場正在獲得增長動力。不過在以舊換新補貼政策于今年年底到期后，市場回落將不可避免。隨著外資車企在華銷量出現下降，部分車企正在改變戰略。寶馬已宣布退出火爆的價格戰競爭，并實施漲價，將重點放在收入而非銷量上。梅賽德斯-奔馳與奧迪等其他外資豪華車企預計也將紛紛效仿。
-- 其他亞洲地區 --
由于大發、豐田和其他存在車輛認證問題的車企開始恢復常態化生產與交付，日本市場在7月迎來回暖。當月該國的經季節調整年化銷量猛增至470萬輛/年，較6月的低迷表現增長11%。該國銷量在經歷了連續六個月同比下滑后，終于在7月迎來了同比增長（增幅為6.7%）。由于政府已對大多數受影響的車型進行了重新認證，供應情況正在企穩回升，但供應量與銷量的復蘇或許還需要一些時間。在經濟方面，近期股市暴跌和日元突然大幅升值可能會導致消費者和企業信心受挫。
經歷了2024年上半年的低迷之后，韓國市場在7月出現進一步放緩。當月韓國市場的經季節調整年化銷量為148萬輛/年，銷量同比下降2.8%，1-7月累計銷量同比下降近10%。導致該國今年以來銷量疲軟的原因有以下幾點：1）去年的乘用車消費稅臨時減免政策提前釋放了需求；2）年初現代和起亞因升級設備而臨時關閉工廠；3）高利率；4）2024年上半年新車投放數量偏少；5）由于全球物流問題，來自梅賽德斯-奔馳、寶馬等熱門車企的進口車出現供應短缺。不過，大量新車將在今年余下的時間內上市，有望推動乘用車銷量增長。
-- 南美 --
7月，巴西輕型車銷量延續今年以來的出色表現，同比增長5.4%達22.7萬輛。隨著市場銷量持續增長，7月該國的經季節調整年化銷量從6月的240萬輛/年小幅上漲至250萬輛/年。盡管利率居高不下，但消費者和企業正紛紛趁著信貸供應情況的改善和折扣活動進行購車。隨著產量水平的提高，當月該國的輕型車庫存從6月的23.5萬輛增至25.6萬輛。可供應庫存天數也上升至32天，與上月相比多了3天。
7月，阿根廷輕型車銷量同比下降3.9%至4.03萬輛。鑒于匯率差影響以及車貸利率更趨合理，預計該國今年下半年的銷量有可能出現復蘇。該國當月的經季節調整年化銷量從6月的35.1萬輛/年猛增至46萬輛/年，達到今年以來的最高水平。
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