據泰媒3月25日報道，泰國經濟對出口高度依賴，約占國內生產總值（GDP）的70%，而農業是全球公認的泰國出口商品之一。農業經濟辦事處認為2021年農業GDP增長率在1.3-2.3%，價值約6575億7000萬銖至6640億6200萬銖，但可能因勞工和集裝箱問題使得農業GDP增長目標無法達成。
外籍勞工方面，由于受新冠肺炎疫情影響，部分外勞不得不返回家鄉，雖然目前疫情好轉，政府逐漸放寬疫控措施，但在解決外勞問題仍缺乏明確性，外勞無法進入泰國，從而導致包括食品工業、肉雞加工工業、水產加工業和其他工業在內的整個工業領域面臨工人不足的問題，甚至小型果園主也缺少負責采摘水果的勞工，如果拖得時間過久，可能會導致大量水果損壞。
入境隔離14天方可工作的措施需要重新考量，如果因為防控疫情的原因無法放寬，那么政府應該幫助工業和農業企業承擔隔離費用。同時泰國政府應該開展政府對政府之間的談判，以盡快就合作框架達成共識，因為目前已有工廠開始延后商品出口，其結果可能會讓國外的買家轉??向進口其他國家的產品，過后泰國不可能輕易重新獲得這些訂單。
集裝箱在貨物運輸鏈中極為重要，而集裝箱短缺問題自中美貿易戰就對泰國出口產生影響，全球爆發新冠肺炎疫情部分國家封鎖港口，目的地國家對進口集裝箱采取殺菌消毒措施，但各國港口在崗的工人數量卻嚴重不足，導致大量集裝箱長時間滯留在目的地國家港口從3個月延長到6個月，從而導致貨運鏈中集裝箱不足問題持續至今。
供不應求就會導致集裝箱租金和運輸費大幅上漲，尤其是出口商品到數倍增長的歐盟地區，需要企業來承擔上漲部分的費用。而且還出現即使有錢也來不及租到集裝箱的問題，因為花費時間排隊等待，進一步增加出口商的成本。比如肉雞這一食品加工業還須因英國脫歐（Brexit）改變航線，導致運輸路線變得更遠。
解決集裝箱不足問題有很多種方式，無論是激勵進口空集裝箱、減少碼頭負擔、維修舊集裝箱再使用，還是使用海關扣押的集裝箱、統計國內空余集裝箱以便循環使用，而不是閑置浪費不使用。還應該永久性為大型船舶進入廉差邦港口提供便利，最重要的是政府應該對因集裝箱不足問題無法出口和進口的企業給予幫助，以解決企業流動資金困難。
泰國需要在新冠肺炎疫情后快速復蘇經濟，各方都要共同努力，尤其是為以出口國家帶來收入方面做好充分的準備，只要政府不忽略并牽頭盡快解決上述2大問題，方可抓住機會。食品加工業、水產加工業等其他工業都非常樂意為國家帶來收益，只要各相關的部和廳局盡快行動起來，即可為泰國帶來成千上萬的收入。
