泰國托運人委員會主席猜昌近日披露，上半年泰國出口仍然從泰銖貶值中獲益，匯率維持在1美元兌換36-37泰銖的水平。許多項目出口良好，包括大米、橡膠和飼料以及汽車和電子零件等工業產品。今年前4個月出口數據良好，增長了1.4%，但如果扣除黃金、石油和軍事裝備，出口將增長至3.7%，所以有信心上半年泰國出口將增長到目標的1%-2%的目標。
不過，我們仍需關注影響泰國下半年出口的外部負面因素。中國和日本等主要貿易伙伴經濟放緩，尤其是中國，制造業指數或PMI尚未恢復，處在50以下的水平，并且在過去4個月中，對中國的出口下降6%，因為許多泰國產品處于與泰國相關的生產鏈中，比如電子零件、橡膠、汽車輪轂。
但就對美國的出口而言較好，4個月增長了13.4%，這是中美貿易戰的結果，使得泰國對美國的出口增加，此外，美國經濟持續增長。
猜昌表示，下半年要關注因紅海問題導致各航線運價再度上漲的問題，有些路線異常高，一個月內已經增加了30%-40%，比2023年12月末紅海危機還要高，但仍沒有疫情期間那么高，因此我們建議出口商與進口商就交付問題進行緊密協調。
對此，委員會希望商業部召開商業公私聯合委員會，提出將海上運輸服務費變為受控服務的建議，以讓泰國擁有自己的參考價格，僅用于情況監控，不用于以任何方式控制或設定價格上限。
“中東和紅海地緣政治沖突持續存在，必須密切關注。尤其是多次上漲的運價問題，不過，委員會仍將今年的出口目標維持在1%-2%，在剩下的8個月中，平均每月必須出口242億美元。如果局勢不再進一步升級，我們相信泰國將能夠按目標維持出口。”
猜昌表示，需要關注的因素是：
1、地緣政治問題和貿易關稅壁壘的設立，特別是中美之間，他們對出口部門持續產生直接和間接影響。
2、對生產成本的擔憂，例如正在考慮上調的最低日薪，所有航線的石油和電力、貨運和附加費等能源成本均有所增加。由于中國生產和出口加速，集裝箱短缺影響成本和加工時間。
3、中小企業出口商開始面臨出口生產的營運資金問題。
4、氣候變化，從厄爾尼諾現象到拉尼娜現象，這對農產品造成風險。
委員會的建議包括：1、政府必須監管出口生產成本，例如能源成本、電費和最低工資、運輸費用。2、出口商必須規劃運輸，提前預訂，與貿易伙伴談判調整運費，使其與大幅上漲的市場運費保持一致，適當管理產品庫存。3、政府必須有效地管理水資源為厄爾尼諾向拉尼娜過渡做好準備。4、政府必須支持中小企業的資金來源，使其有足夠的現金流和出口生產。5、政府必須考慮改善和增加用于出口生產的農業原材料的進口配額，如咖啡、椰子等。6、政府必須加強涵蓋所有產品類別的泰國產品的形象。
托運人委員會執行董事孔里表示，運價較去年上漲數倍的問題也導致成本上升，這是下半年出口壓力的一個因素。目前，歐洲航線運價高達每20英尺集裝箱4000美元，平均上漲了400%或4倍。由于地緣政治沖突和在大選前中國對美國出口的推動，美國航線每40英尺集裝箱的價格為5000美元，上漲了200%或2倍。
他評估到，運費問題會持續到今年年底，出口商有訂單但出現無法發貨或延誤的問題，導致出口商不得不提前幾個月搶著預訂航線，并承擔增加的運費。
