近日，國機汽車股份有限公司發布《2016年上半年中國進口汽車市場報告》（以下簡稱“《報告》”）稱，2016年上半年，中國進口車市場延續供需雙降局面，行業庫存仍處高位，成交價格優惠幅度持續加大，品牌、車型、排量結構繼續調整。數據顯示，今年1-6月，在各細分市場中，進口汽車市場表現低迷，增速下滑9.35%，市場延續2015年的調整態勢。
供需雙降 6月行業庫存深度達4.5
《報告》顯示，2016年上半年，進口量已經連續六個季度下滑。自2015年一季度以來，在高庫存壓力下，進口車供給面開始出現深度調整。數據顯示，1-6月中國累計進口汽車47.9萬輛，同比下滑8.4%，相比2015年全年下滑24.2%，降幅收窄15.8個百分點。根據2012年至2013年間的去庫存情況分析，上輪去庫存周期持續了三個季度。因本輪庫存深度再達歷史峰值，由此預計本輪去庫存周期加長。
同時，在購置稅優惠、國五排放標準實施等政策推動下，以及受進口車型國產化、經濟下行壓力等不利因素影響，進口汽車市場需求繼續下滑，但降幅有所收窄。根據中國進口汽車市場信息聯席會統計的30個品牌經銷商交付客戶數據來看，今年1-6月進口車銷量為42.1萬輛，同比下滑9.3%，相比2015年全年下滑20.6%，降幅收窄11.3個百分點。
在此情況下，基于持續六個季度供給面調整，2016年6月行業庫存深度仍達4.5個月，但相比去年同期的4.8個月已有所減緩。根據中國汽車流通協會的經銷商庫存調研顯示，2016年5月、6月進口經銷商的庫存深度為1.52和1.35個月，顯示經銷商庫存深度較合理，廠商（含平行進口商）庫存壓力大。
而隨著進口量降幅收窄，進口汽車行業庫存深度持續處于高位，進口車市場終端成交價格優惠幅度不斷加大。統計數據顯示，今年6月進口車市場整體平均優惠7.9萬元，優惠幅度達12.7%，雖環比縮小0.4個百分點，但相比一季度的12.2%仍有所擴大。
中國汽車流通協會進口車專業委員會主任王存表示，2016年進口汽車市場形勢難言企穩，預計2016年銷售上牌仍將有個位數的下滑。
SUV主導 平行進口車逆市上揚
但值得一提的是，平行進口車呈現逆市上揚，進口量及占比繼續攀升，成為整個進口車下滑大勢中的一抹亮色。
數據顯示，2016年1-6月，平行進口汽車54548輛，同比增長9.15%，占進口汽車市場的11.2%；SUV是平行進口車市場絕對主導車型，始終保持著近九成的市場份額。2016年1-6月，共有58家進口商有平行進口記錄，其中進口量1000輛以上的進口商9家，共進口35662輛。前15位進口商進口平行進口汽車38829輛，集中度為90.4% (2015年為80.1%)。
政策利好無疑是平行進口車最大的推動力。今年，平行進口車頻迎政策東風。商務部先后印發《關于支持自由貿易試驗區創新發展的意見》，《商務部等8部門關于促進汽車平行進口試點的若干意見》，支持自貿試驗區開展汽車平行進口；認監委發布《關于自貿區平行進口汽車CCC認證改革試點措施的公告》支持自貿試驗區開展汽車平行進口，簡化平行進口車準入政策；中國質量認證中心（CQC）發布《平行進口汽車認證管理要求（試行）TC11-2016-03》。
“國家政策的支持，參與者不斷增加，使平行進口車市場出現較快增長。其中，受到小3C跟平行進口相關的政策的鼓勵，未來會有更多的參與者進來，這個市場還會比較熱。”王存表示。
但是，業內顯然不能將拯救進口車的重擔都交于平行進口車。“預計平行進口汽車占進口汽車市場比重在未來1-2年可能會達到15%，但長期來看，平行進口汽車占進口汽車市場比重將維持在7%左右。”王存稱。（新京報）
