從2011年開始，我國的輪胎價格一路下滑，2014年已經邁進最后一個季度，今年的輪胎價格更可謂“慘不忍睹”，以往價格下調多為一年或者半年一調，而今年基本上處于兩個月一調的高頻率狀態，也許有人會說輪胎上游原料，特別是天然橡膠和合成橡膠價格下跌幅度大，輪胎價格的下調對輪胎廠家的利潤影響不大，但是實際情況是，今年上半年雖然橡膠價格在下跌，輪胎外銷尚可，但是內銷慘淡，且輪胎廠家普遍反映銷售數量較往年同期沒有明顯變動的情況下，利潤情況并不理想，基本上難以趕上去年的水平。在利潤下降狀況的逼迫下，輪胎廠家積極采取多種措施降低成本，擴大單條利潤，以往銷售方式主要是依靠遍布全國的貿易商，而這種方式是建立在資金基礎之上開展的，此方式的最大缺點就是地域時空限制大、銷售價格高、難以獲得客戶真實反饋、管理混亂等等，在傳統銷售方式缺點日益顯現的時候，一種新的銷售方式誕生并不斷壯大。
電子商務，這不是一個讓人感到陌生的名詞，現在各種各樣的電商銷售產品走進各家各戶，隨著電商模式的輻射，輪胎電商適應市場需求，借助互聯網或移動互聯網大數據擴大業務，給消費者帶來一定的便利，其模式正逐漸獲得消費者認可。在歐洲輪胎市場，輪胎企業采用電商模式實現的市場銷量已占總銷量的9%，并且據國外專業機構預測，到2020年,歐洲約有20%的輪胎銷量是通過網購來銷售。相比之下，中國輪胎行業的網上交易量還很少，電商銷量占總體市場銷量尚不到5%。
2014年9月，全球輪胎領導者“米其林”繼續保持佳績，榮登本月輪胎暢銷榜冠軍寶座，另外兩大著名國際輪胎品牌“鄧祿普”和 “普利司通”一躍而上，憑借不俗銷量緊隨其后，位居二、三，“德國馬牌”以稍弱差距屈居第四。
電商有其優勢也有其劣勢，優勢主要有打破地域時空限制、節約銷售成本、減少中間環節、擴大銷售渠道、管理更加方便、及時獲得客戶的第一手反饋信息、增強企業競爭力等等，沒有任何一種方式是十全十美的，電商也有其劣勢，比如網絡自身的局限性、交易安全性、稅務問題、行業標準問題、配送問題、知識產權問題、電子合同和證據法律問題等等，電子商務作為一個新興的商業模式，具有傳統商務無法比擬的高效，低成本，宣傳廣泛等特點。但同時正是由于其起步時間短，因此不管是管理，物流，法律等方面都遠不及傳統商務來的完善。正如白天的另一半是黑夜一樣，雖然電子商務還存在著這樣、那樣的問題，但是未來隨著輪胎電商規模與功能不斷完善，傳統的區域性銷售代理模式將被打破。
我國消費者目前的消費習慣還是以實體店為主，尤其是對于輪胎這樣的大件商品，在實體店里摸得著、看得到的購買，讓消費者有一種踏實感，加上輪胎本身的使用特性，輪胎電子商務的發展之路還任重道遠，但記者認為以后隨著電商模式的不斷壯大和完善，電商必將成為輪胎銷售的一種重要銷售方式。
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