據統計機構數據，今年7月美國市場輕型車新車銷量為143.6萬輛，同比增長9%。累計銷量攀升5%至914.8萬輛。上月增長主力包括日系豐田、日產和美系克萊斯勒，本田等跌落，而大眾連續第16個月下跌。
增幅可觀但不及預期
數據顯示，今年7月份，美國輕型車新車銷量為1,435,805輛，而2013年7月份為1,315,266輛，同比增長9.2%。該增幅遠高于6月份的1.2%，但比原先業界預測的10%略低。雖然增速慢于預期，但仍反映了美國消費者在高額折扣的吸引下，樂于解囊購車。
去年12月到今年2月，美國車市深受暴風雪和嚴寒天氣困擾，銷量下跌；3月份開始天氣轉好，經銷商給出更高的折扣優惠，而4月份優惠力度加大，促進銷量回漲。5月份經銷商繼續以折扣招攬買家，加上悼念日假期和周末較多，銷量增長明顯。6月周末較少，銷售日比2013年6月減少2天一定程度上妨礙了銷量增長，但銷售速率仍然較好。
基于當月銷量速率所得的全年銷量預期，季節性調整年化銷量（SAAR）為1,630萬輛，也是今年連續5個月SAAR突破1,600萬輛大關，3月份為1,640萬輛，4月份為1,610萬輛，5月為1,680萬輛，6月份達到最高點1,700萬輛。
7月的SAAR值不及彭博社預測的1,670萬輛，但高于去年7月的1,580萬輛。分析人士預計今年美國全年輕型車新車銷量將達到1,630萬輛左右。此前美國車市在2006年達到1,660萬輛最高值。
當月汽車行業平均折扣優惠幅度為2,731美元，較2013年7月提高7%，但比6月下降1%。
按照類別看，美國市場轎車上個月銷量從658,617輛同比增長4.7%至689,673輛，輕型卡車（含SUV和跨界車）同比增長13.6%，從656,649輛提高到746,132輛。小型轎車、SUV、豪華跨界車和緊湊豪華車依然是增長主力。
1至7月份，美國市場輕型車新車累計銷量9,604,694輛，去年同期9,148,292輛，同比增長5.0%。其中轎車從4,676,526輛同比微增0.7%至4,709,873輛，輕卡從4,471,766輛同比攀升9.46%至4,894,821輛。
各車企中，豐田、日產和克萊斯勒上個月均實現兩位數比例增長，現代 -起亞、通用汽車丟失市場份額，本田同比下降，而大眾品牌連續第16個月在美銷量滑坡。寶馬、奔馳、特斯拉和捷豹路虎等豪華車制造商也實現攀升。
