5月份，全國汽車產銷環比和同比再次出現下降。中國汽車工業協會上周發布的統計報告顯示，5月份銷量環比下降達到10.90%，乘用車也年內首次出現銷量下降。
乘用車環比繼續下降
統計顯示，5月份汽車產銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛，環比分別下降12.14%和10.90%，與上年同期相比則分別下降4.89%和3.98%。中汽協助理秘書長朱一平稱，乘用車和商用車環比均呈現快速下降，且各小類車型產銷環比均為負增長。同比看，乘用車產銷基本與上年同期持平，但商用車下降明顯，產銷同比分別下降20.21%和14.18%，為30.80萬輛和33.99萬輛。
更具風向標意義的是，乘用車在上月環比繼續下降，同比也出現年內首次負增長情況。全部銷售量只有104.29萬輛，環比下降8.71%，同比銷售下降0.11%。根據統計，除轎車降幅略低外，其他乘用車品種均呈現較大的降幅。
政策的退出及日本地震影響明顯
“促進政策的退出對交叉型乘用車的影響最大，日本地震的負面影響本月進一步顯現，部分日本合資企業已經出現嚴重的開工不足的現象，而這種現象可能要持續到今年8月份才能有所緩解。”朱一平指出，由于連續兩月銷量低迷，使得今年1-5月，汽車產銷僅完成777.96萬輛和791.63萬輛，增幅比上年同期分別下降52.4和49.49個百分點。
統計顯示，多年來穩居全國乘用車銷售冠軍的上汽通用五菱5月份已經滑至第3名。與上月相比，5月銷量排名前10位的乘用車生產企業中，東風日產、比亞迪和長安福特銷量微增，其他企業均呈不同程度下降，其中奇瑞和重慶長安下降更為明顯。中汽協常務副會長董楊認為，購置稅優惠等政策的退出和國家宏觀調控帶來的影響，燃油價格的不斷攀升，部分城市治堵限購政策和油耗準入政策的實施，再加上日本地震，是今年汽車產銷形勢低迷的主要原因。
另外上月日系車企豐田、本田在華合資企業銷量下降較快。由于5月份只銷售了15.38萬輛，日系車市場份額繼續下降至14.74%，下滑后的日系車中僅有日產陽光留步于轎車銷售榜前十名內。
