對(duì)上市公司2011年一季報(bào)進(jìn)行存貨統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)顯示2139家非金融類公司的存貨余額合計(jì)為3.55萬(wàn)億元，較2010年末上述公司的存貨余額3.25萬(wàn)億元，環(huán)比上漲9.1%。在庫(kù)存上升和需求回落的雙重壓力下，一些上市公司或?qū)⒚媾R盈利預(yù)期下調(diào)。
從行業(yè)來(lái)看，房地產(chǎn)業(yè)的存貨余額最高，為8824.84億元，占到上市公司總存貨價(jià)值的24.8%。其次是建筑業(yè)，再次是采掘業(yè)和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)。傳播與文化產(chǎn)業(yè)的季末庫(kù)存余額最低，僅為54.74億元。
從存貨余額和環(huán)比增速兩方面衡量，房地產(chǎn)和機(jī)械設(shè)備制造兩大行業(yè)的去庫(kù)存壓力較大。
庫(kù)存增加顯著
數(shù)據(jù)顯示，一季度末保利、金地、萬(wàn)科、招商等四家公司的存貨價(jià)值之和為3709.4億元，占行業(yè)庫(kù)存總額的42%，四家公司的存貨余額環(huán)比2010年末分別上漲15.6%、14.9%、13.1%和5.4%。
以萬(wàn)科為例，其庫(kù)存余額在2010年全年表現(xiàn)為逐季度增加。今年一季度末，萬(wàn)科存貨余額是1508.5億元，同比增長(zhǎng)了46%。從萬(wàn)科2010年末的存貨構(gòu)成看，現(xiàn)房?jī)r(jià)值53億元，在建品價(jià)值786.3億元，擬開發(fā)產(chǎn)品價(jià)值493.1億元，三項(xiàng)合計(jì)占存貨總額99%以上，原材料價(jià)值僅占9300萬(wàn)元。
按照萬(wàn)科前三月銷售總額355.1億元、月均銷售額118.4億元計(jì)算，其一季度末1508.5億元存貨的消化時(shí)間大約需要12個(gè)月。
從庫(kù)存余額看，機(jī)械設(shè)備制造業(yè)也非常突出，為4712.5億元。細(xì)分該行業(yè)，汽車設(shè)備制造業(yè)的庫(kù)存增長(zhǎng)尤為顯著，中國(guó)重汽、一汽轎車、長(zhǎng)安汽車(微博)、星馬汽車的庫(kù)存余額環(huán)比增長(zhǎng)都在30%以上。
去庫(kù)存壓力大
分析人士認(rèn)為，以房地產(chǎn)和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)為代表行業(yè)的產(chǎn)成品和在產(chǎn)品庫(kù)存增長(zhǎng)，表明兩大行業(yè)將處于需求增長(zhǎng)較弱的被動(dòng)去庫(kù)存狀態(tài)。
以汽車行業(yè)為例，國(guó)內(nèi)微車銷售在經(jīng)過(guò)連續(xù)三年小幅上漲后，自2009年初開始，在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策、汽車下鄉(xiāng)以及以舊換新等三大政策利好下，出現(xiàn)持續(xù)兩年的產(chǎn)銷井噴局面，各大汽車集團(tuán)紛紛投入新生產(chǎn)線，今年初汽車優(yōu)惠政策退出，微車市場(chǎng)積攢了大量庫(kù)存。數(shù)據(jù)顯示，2011年一季度，全國(guó)微車市場(chǎng)銷售同比下滑5.2%。
從汽車行業(yè)的一季度現(xiàn)金流也能看出問(wèn)題。今年一季度末，行業(yè)內(nèi)397家企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流為-535.9億元，環(huán)比2010年末下降1811億元。同時(shí)，反映下游需求的行業(yè)新訂單指數(shù)下降明顯，考慮到行業(yè)原材料成本還將受通貨膨脹影響而繼續(xù)走高，預(yù)計(jì)整個(gè)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的現(xiàn)金流壓力將有增無(wú)減。
2011年一季度末，房地產(chǎn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流為-365億元，雖環(huán)比有所改善，但同2009年末近500億元的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流相比，資金面壓力仍然非常大。同時(shí)考慮到2011年房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的持續(xù)，預(yù)計(jì)該行業(yè)整體仍將面臨較大的去庫(kù)存壓力。
