有業內人士稱，2011年，世界汽車制造業的重心將加速向亞洲轉移。做出這種論斷也并非空穴來風，2010年亞洲市場的良好表現可能是做出這種論斷的重要原因。在國際汽車市場，經歷了2008年的國際金融危機之后，此前的主流汽車市場遭受重挫，這也使國際車企紛紛將目光轉頭向新興汽車市場，亞洲市場自然成為了關注的焦點，同時，2010年亞洲市場的良好表現也并沒有讓人們失望。
亞洲各國銷量上漲
2010年中國汽車市場繼續狂飆猛進，順利突破1800萬輛，并且成功打破美國在2001年創下的1781.2萬輛的歷史最高紀錄，再度成為世界第一銷量大國。
得益于政府對節油車型的政策優惠推動，日本2010全年銷量上升11%，達323萬輛。但是由于該項補貼已于2010年9月8日結束，因此2011年日本汽車市場是否能維持增速則不容樂觀。
印度在2010年成為了福特、通用和豐田三大車企的福地，三家企業在印度市場銷量均大幅提升。數據顯示，2010年福特汽車公司在印度市場的銷量為8.4萬輛，相比于2009年提升了近兩倍；2010年通用汽車公司在印度的汽車銷量猛增59%至11萬輛；而豐田同期在印度的銷量為7.5萬輛，增幅高達38%。銷量的提升則主要得益于印度市場日益增長的汽車需求，以及各企業多款新車型的投放。
2010年馬來西亞市場的汽車銷量為59.8萬輛，預計2011年該市場的汽車銷量將繼續增長4%，達62.3萬輛。值得注意的是，作為東南亞國家聯盟的一員，馬來西亞享有進出口免關稅等政策優惠，因此成為眾多企業的投資熱點。據了解，法國標致和德國大眾都有在馬來西亞投產計劃。
中國市場舉足輕重
2010年，中國車市在購置稅優惠、以舊換新、汽車下鄉、節能惠民產品補貼等多種鼓勵消費政策疊加效應的作用下，汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，產銷再創新高。正是2010年的良好表現，讓業內人士做出了一個大膽的預測：2011年中國汽車銷量可能沖刺2000萬輛大關。
此前，美國沃德汽車統計顯示，2010年前11個月，全球汽車的銷量在6790萬輛左右。依照這個趨勢，2010年全球汽車的銷量在7500萬輛左右。而在這其中，中國汽車的產銷量在1800萬輛左右。中國在全球市場中的比重達到了歷史性的高度。2011年，如果中國汽車達到2000萬左右的銷量，那么中國汽車將徹底成為世界汽車市場的主導性力量。
中國市場的重要地位不只來自于中國汽車市場的良好表現，更因為其他市場的較大競爭壓力讓車企的關注點轉移到了中國市場。
在經歷了2008年的金融危機之后，世界各個汽車市場均發生了改變。曾經的世界第一汽車消費市場美國陷入了困境。雖然2010年美國汽車市場有所好轉，但是仍將處于復興之中。美國汽車市場2010年其銷量在1150萬輛左右。面對這樣的市場狀況，2011年的美國市場表現還存在很多不確定性，所以其增長潛力和市場穩定性相比于亞洲市場還是較差的。
此外，歐洲汽車制造商統計的數據顯示，雖然歐洲汽車市場在2010年相較于2009年有所好轉，但由于債務危機的影響，西歐部分市場下滑幅度過大，短時間內復蘇的可能性較小。歐洲2010年6月汽車補貼政策的結束給歐洲汽車市場致命一擊，讓歐洲車市遭遇“滑鐵盧”，這也使得歐洲的汽車制造商加大了對亞洲的投資。
車企紛紛加大投資
以豐田、大眾、現代為代表的跨國汽車制造商已經做出了相應的調整。它們對亞洲區域市場的投資力度在加大，產品推出節奏也在加快。這預示著亞洲汽車世紀的到來。
其中，雷諾、標致雪鐵龍集團、大眾汽車、寶馬汽車等都在擴張印度的工廠。不僅如此，這些歐洲汽車制造商還在尋求更多亞洲市場。2010年12月28日，大眾汽車在經過多年的談判后，終于與馬來西亞DRB-Hicom Bhd達成合作。雙方投資3.18億美元建立工廠，生產帕薩特、捷達、Polo等車型。
此外，在泰國市場，豐田、本田、三菱、福特等跨國汽車制造商也加大了投資力度。諸多的新車型也開始在這里生產。跨國汽車制造商對亞洲市場的投資達到了歷史上的最高水平。現代汽車集團計劃在2011年把全球的銷量提升10%，達到633萬輛的銷量，其中中國與印度將扮演重要角色。因此，有分析認為，亞洲汽車將在2011年成為世界汽車的投資重心。
在中國市場，近日，上汽通用五菱高層表示，通用增持該公司10%股權的事宜已進入審批程序。事實上，通用對上汽通用五菱的苦苦追求，與其亞洲新興市場戰略密切相關。一位通用人士告訴記者，上汽通用五菱對于通用的重要性不亞于上海通用，因為未來印度等亞洲新興市場的拓展還要倚重這個公司。今年一季度起，通用和上汽將攜手重組通用印度公司，并重新啟動印度業務。據了解，上汽通用五菱的項目組就是日后新通用印度公司的經營班子。
日本最大的汽車制造商豐田近日宣布，2011年豐田汽車的全球銷量目標770萬輛，預計將比今年銷量提高3%左右。
豐田公司表示，預計2010年該公司在亞洲市場的汽車銷量增長21%至186萬輛。豐田計劃2011年在亞洲市場的銷量再提升11%只206萬輛。為達到此銷量目標，今年12月初豐田在印度推出的戰略小型車Etios被寄予了厚望。
豐田汽車公司總裁豐田章男表示，亞洲市場銷量的增長將是全球銷量增長的主要推動力。
亞洲各國銷量上漲
2010年中國汽車市場繼續狂飆猛進，順利突破1800萬輛，并且成功打破美國在2001年創下的1781.2萬輛的歷史最高紀錄，再度成為世界第一銷量大國。
得益于政府對節油車型的政策優惠推動，日本2010全年銷量上升11%，達323萬輛。但是由于該項補貼已于2010年9月8日結束，因此2011年日本汽車市場是否能維持增速則不容樂觀。
印度在2010年成為了福特、通用和豐田三大車企的福地，三家企業在印度市場銷量均大幅提升。數據顯示，2010年福特汽車公司在印度市場的銷量為8.4萬輛，相比于2009年提升了近兩倍；2010年通用汽車公司在印度的汽車銷量猛增59%至11萬輛；而豐田同期在印度的銷量為7.5萬輛，增幅高達38%。銷量的提升則主要得益于印度市場日益增長的汽車需求，以及各企業多款新車型的投放。
2010年馬來西亞市場的汽車銷量為59.8萬輛，預計2011年該市場的汽車銷量將繼續增長4%，達62.3萬輛。值得注意的是，作為東南亞國家聯盟的一員，馬來西亞享有進出口免關稅等政策優惠，因此成為眾多企業的投資熱點。據了解，法國標致和德國大眾都有在馬來西亞投產計劃。
中國市場舉足輕重
2010年，中國車市在購置稅優惠、以舊換新、汽車下鄉、節能惠民產品補貼等多種鼓勵消費政策疊加效應的作用下，汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，產銷再創新高。正是2010年的良好表現，讓業內人士做出了一個大膽的預測：2011年中國汽車銷量可能沖刺2000萬輛大關。
此前，美國沃德汽車統計顯示，2010年前11個月，全球汽車的銷量在6790萬輛左右。依照這個趨勢，2010年全球汽車的銷量在7500萬輛左右。而在這其中，中國汽車的產銷量在1800萬輛左右。中國在全球市場中的比重達到了歷史性的高度。2011年，如果中國汽車達到2000萬左右的銷量，那么中國汽車將徹底成為世界汽車市場的主導性力量。
中國市場的重要地位不只來自于中國汽車市場的良好表現，更因為其他市場的較大競爭壓力讓車企的關注點轉移到了中國市場。
在經歷了2008年的金融危機之后，世界各個汽車市場均發生了改變。曾經的世界第一汽車消費市場美國陷入了困境。雖然2010年美國汽車市場有所好轉，但是仍將處于復興之中。美國汽車市場2010年其銷量在1150萬輛左右。面對這樣的市場狀況，2011年的美國市場表現還存在很多不確定性，所以其增長潛力和市場穩定性相比于亞洲市場還是較差的。
此外，歐洲汽車制造商統計的數據顯示，雖然歐洲汽車市場在2010年相較于2009年有所好轉，但由于債務危機的影響，西歐部分市場下滑幅度過大，短時間內復蘇的可能性較小。歐洲2010年6月汽車補貼政策的結束給歐洲汽車市場致命一擊，讓歐洲車市遭遇“滑鐵盧”，這也使得歐洲的汽車制造商加大了對亞洲的投資。
車企紛紛加大投資
以豐田、大眾、現代為代表的跨國汽車制造商已經做出了相應的調整。它們對亞洲區域市場的投資力度在加大，產品推出節奏也在加快。這預示著亞洲汽車世紀的到來。
其中，雷諾、標致雪鐵龍集團、大眾汽車、寶馬汽車等都在擴張印度的工廠。不僅如此，這些歐洲汽車制造商還在尋求更多亞洲市場。2010年12月28日，大眾汽車在經過多年的談判后，終于與馬來西亞DRB-Hicom Bhd達成合作。雙方投資3.18億美元建立工廠，生產帕薩特、捷達、Polo等車型。
此外，在泰國市場，豐田、本田、三菱、福特等跨國汽車制造商也加大了投資力度。諸多的新車型也開始在這里生產。跨國汽車制造商對亞洲市場的投資達到了歷史上的最高水平。現代汽車集團計劃在2011年把全球的銷量提升10%，達到633萬輛的銷量，其中中國與印度將扮演重要角色。因此，有分析認為，亞洲汽車將在2011年成為世界汽車的投資重心。
在中國市場，近日，上汽通用五菱高層表示，通用增持該公司10%股權的事宜已進入審批程序。事實上，通用對上汽通用五菱的苦苦追求，與其亞洲新興市場戰略密切相關。一位通用人士告訴記者，上汽通用五菱對于通用的重要性不亞于上海通用，因為未來印度等亞洲新興市場的拓展還要倚重這個公司。今年一季度起，通用和上汽將攜手重組通用印度公司，并重新啟動印度業務。據了解，上汽通用五菱的項目組就是日后新通用印度公司的經營班子。
日本最大的汽車制造商豐田近日宣布，2011年豐田汽車的全球銷量目標770萬輛，預計將比今年銷量提高3%左右。
豐田公司表示，預計2010年該公司在亞洲市場的汽車銷量增長21%至186萬輛。豐田計劃2011年在亞洲市場的銷量再提升11%只206萬輛。為達到此銷量目標，今年12月初豐田在印度推出的戰略小型車Etios被寄予了厚望。
豐田汽車公司總裁豐田章男表示，亞洲市場銷量的增長將是全球銷量增長的主要推動力。
