根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）最新公布的數據顯示，2024年8月歐盟乘用車市場大幅下降18.3至643,637輛。歐盟四大主要市場中，德國（-27.8%）、法國（-24.3%）和意大利（-13.4%）均出現兩位數的損失，西班牙市場下降了6.5%。
前8個月，歐盟新車注冊量增長1.4%，接近720萬輛。其中，西班牙（+4.5%）和意大利（+3.8%）表現積極但溫和。另一方面，法國和德國市場表現停滯（分別為-0.5%和-0.3%）。
8月份，電動汽車占歐盟汽車市場的14.4%，低于去年的21%。這是今年連續第四個月下降，與去年幾乎持續的環比增長形成鮮明對比。插電式混合動力汽車注冊量也大幅下降了22.3%。汽油和柴油汽車的總份額也從45.1%略微下降至44.3%。
電動車
8月，純電動汽車(BEV)的注冊量下降43.9%至92,627輛（去年同期為165,204輛），其總市場份額從一年前的21%下滑至14.4%。這是由于BEV汽車的兩個最大市場——德國（-68.8%）和法國（-33.1%）——的大幅下滑所致。從1月到8月，共注冊了902,011輛新的純電動汽車，占市場份額的12.6%。
上個月，插電式混合動力汽車注冊量下降（-22.3%），所有主要市場均出現下降。8月份，插電式混合動力汽車占整個汽車市場的7.1%，低于去年的7.4%，銷量為45,590輛。
混合動力汽車是8月份唯一實現增長的車型，汽車注冊量增長6.6%至201,552輛。該細分市場的四大市場中有三個實現增長：西班牙（+12.6%）、法國（+12.5%）和意大利（+2.5%），而德國（-0.1%）保持穩定。混合動力汽車市場份額從2023年8月的24%上升至31.3%。
汽油和柴油汽車
8月，汽油車銷量下降17.1%，四個主要市場均出現大幅下滑：法國（-36.6%）、意大利（-18.8%）、西班牙（-17.4%）和德國（-7.4%）。汽油車目前占據33.1%的市場份額，低于去年8月的32.6%。
柴油車市場下跌26.4%，8月市場份額降至11.2%。幾乎所有歐洲市場都出現了兩位數的跌幅。
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