根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）最新公布的數據顯示，2024年7月歐盟乘用車市場小幅增長0.2%至852,051輛。歐盟四大主要市場中，意大利（+4.7%）和西班牙（+3.4%）均錄得小幅增長，??而法國（-2.3%）和德國（-2.1%）市場則出現下滑。
前7個月，歐盟新車注冊量增長3.9%，達到650多萬輛。這是由于比較基數較低造成的。歐盟最大的市場均表現積極但溫和，其中西班牙（+5.6%）、意大利（+5.2%）、德國（+4.3%）和法國（+2.2%）均實現增長。
7月份，電動汽車占歐盟汽車市場的12.1%，低于去年的13.5%。混合動力汽車的市場份額有所增加，從25.5%增長至32%。汽油和柴油汽車的總份額從50%下降至46%。
電動車
7月，純電動汽車(BEV)注冊量下降10.8%至102,705輛，其總市場份額從一年前的13.5%下滑至12.1%。盡管比利時(+44.2%)、荷蘭(+8.9%)和法國(+1%)有所增長，但德國(-36.8%)的下降幅度無法抵消。從1月到7月，共注冊了815,399輛新的純電動汽車，占市場份額的12.5%。
上個月，插電式混合動力汽車注冊量下降（-14.1%），盡管德國的注冊量增長了3.2%。7月份，插電式混合動力汽車占整個汽車市場的6.8%，低于去年的7.9%，銷量為57,679輛。
混合動力汽車7月份實現增長，汽車注冊量增長25.7%至273,003輛。該細分市場四大市場均實現兩位數增長：法國（+47.4%）、西班牙（+31.5%）、德國（+22.4%）和意大利（+17.4%）。這一增長推動混合動力汽車市場份額從2023年7月的25.5%上升至32%。
汽油和柴油汽車
7月，汽油車銷量下降了7%。意大利（+3.8%）和德國（+0.1%）等主要市場的溫和增長無法抵消法國（-22.6%）和西班牙（-12.5%）的下滑。汽油車目前占市場份額的33.4%，低于去年7月的35.9%。
柴油車市場下降了10.1%，導致去年7月的市場份額為12.6%。雖然德國的銷量溫和增長了1.4%，但其他主要市場卻出現了大幅下滑，例如意大利（-24.6%）、法國（-23.9%）和西班牙（-11.6%）。
