根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）最新公布的數據顯示，2024年4月歐盟乘用車市場增長13.7%至913,995輛。歐盟四大主要市場中，西班牙（+23.1%）、德國（+19.8%）、法國（+10.9%）和意大利（+7.7%）。這種增長的部分原因是，與去年同月相比，四月份有復活節假期，銷售天數增加了兩天。
今年前四個月，歐盟新車注冊量增長6.6%，達到近370萬輛。在此期間，最大的市場實現了穩健增長，其中德國和西班牙分別增長了7.8%，其次是法國（+7%）和意大利（+6.1%）。
4月份，純電動汽車在歐盟汽車市場的份額保持在近12%，而混合動力汽車則從24.9%上升至29.1%。汽油和柴油汽車的市場份額合計從52.8%下降至不到一半，為48.9%。
電動車
4月，純電動汽車注冊量增長14.8%，達到108,552輛，市場份額穩定在12%左右。法國和比利時分別大幅增長45.2%和41.6%，而德國則保持穩定（-0.2%）。1-4月，純電動汽車新車注冊量441,992輛，同比增長6.4%。
混合動力汽車也出現強勁增長，4月份注冊量增長33.1%。該細分市場最大的市場法國（+48.1%）、西班牙（+38.5%）、德國（+25.9%）和意大利（+22.8%）均錄得兩位數增長，注冊量總計265,992輛。這使得混合動力電動汽車的市場份額從2023年4月的24.9%上升至29.1%。
上個月插電式混合動力汽車注冊量小幅增長3.7%。雖然比利時大幅下降17.6%，法國保持穩定（-0.1%），但德國的強勁表現（增長28.4%）有助于平衡該細分市場。4月份，插電式混合動力汽車銷量為62,148輛，占汽車市場總量的6.8%。
汽油和柴油汽車
4月，在西班牙（+24.1%）、德國（+18.6%）和意大利（+14.1%）等主要市場兩位數增長的推動下，汽油車銷量增長7.3%至328,967輛。然而，與去年同月相比，它們的市場份額從38.1%下降至36%。與此同時，柴油車市場穩定在11.8萬輛左右，占比近13%。盡管意大利（-21.1%）、西班牙（-19.3%）和法國（-18.1%）等主要市場大幅下滑，但德國（+28.2%）的大幅增長幫助抵消了這些損失。
