近日，乘聯會發布的最新數據顯示，今年11月，乘用車市場零售達到208萬輛，同比增長26%，前11月累計零售1934.5萬輛，同比增長5.3%。結合此前表現來看，11月乘用車市場零售環比小幅走強，形成冬季時間升溫的持續走強態勢。
乘聯會指出，這是近幾年的常見走勢。其中原因在于，新能源車的增長動力驅動環比走強，疊加小批量燃油車國六A車型清庫?？梢钥吹降氖?，相較于歷年的年末促銷力度企穩收縮的特征，今年11月車市促銷持續增大，燃油車和新能源車促銷均環比增大，針對性的增換購促銷和地方補貼，購車消費需求有所釋放。
與此同時，國家層面針對汽車行業的指引政策頻出，旨在進一步穩定和擴大汽車消費。商務部推動“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動效果顯現，多地陸續發布新的促消費政策，與企業促銷合力對年底車市構成穩定支撐。
當然乘聯會也提到，持續的降價浪潮使得終端消費者觀望情緒加重，終端促銷邊際效益遞減，“雙11”的市場火爆程度偏弱。
數據顯示，11月新能源車市場零售84.1萬輛，同比增長39.8%，環比增長8.9%。該月新能源車國內零售滲透率40.4%，較去年同期36%的滲透率提升4個百分點。
乘聯會指出，春節前的消費是首購用戶的集中爆發期，家庭用車高速普及期的年末車市表現必然較強。但今年車市總量好于預期較多，而鑒于此，12月車市沖刺力度可能并不會很大。2023年乘用車零售呈現M型走勢，1月和6-7月、12月的增速低，4月和11月增速高。
乘聯會預測，2024年乘用車總體零售預計將達到2220萬輛，較2023年增長3%。如果俄羅斯出口能繼續較強增長，考慮加上乘用車出口430萬輛的貢獻，總體狹義乘用車銷量2,650萬輛，同比增長5%。其中，新能源車的市場增長預計相對樂觀：新能源乘用車批發預計達到1,100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。
