消息稱權威協會建議2.0L以下購置稅減半
10月11日晚間，據路透社援引知情人士稱，中國汽車流通協會上個月向政 府提交文件，提議將2.0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5%。
三年前，中國對1.6L及以下排量減半征收購置稅，但該政策已于今年年初取消。
值得一提的是，上述消息一出，行業迅速議論紛紛。不過，據汽車頭條第一時間向中國汽車流通協會證實，官方稱其為“假消息”。
雖然官方對此“假消息”在第一時間進行了辟謠，但事實上業內對于出臺刺激政策早有討論，
全國乘聯會秘書長崔東樹表示，“早在6、7月份時，有關部門便向政 府提出過相關建議，希望能促使當前寒冷的車市在第四季度有所回暖，但直到10月份也未正式出臺相關政策。”
無獨有偶的是，就在同一天，國辦也印發關于完善促進消費體制機制的實施方案，其中提到為了促進汽車消費優化升級中的將繼續實施新能源購置稅優惠政策等等，這也引發了外界極大的遐想。
中國汽車業遇寒冬？
往年的“金九銀十”似乎已不再青睞中國汽車行業。今年以來，被視為“中國經濟晴雨表”的汽車銷量并不樂觀。
統計局公布的8月消費數據顯示，汽車類零售總額3239億元，同比增速為-3.2%。這是自5月以來，汽車類商品零售總額連續四個月負增長。
全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）的最新數據更是顯示，年中開始的乘用車月度銷量同比負增長不僅沒有在9月份改善，甚至負增長幅度有所擴大。
9月份前三周，乘用車銷量同比增速分別為-29.4%、-22.5%和-18.5%。8月份增速為-6.9%，7月份為-5.8%。
今日稍早，通用汽車也公布數據顯示，該公司及其合資企業第三季度在華零售銷量共計835934輛，同比下降14.9%。1至9月，通用汽車在華累計銷量達2680330輛，較去年同期下滑2.5%。
與此同時，因前懸架存安 全隱 患，上汽通用決定自2018年10月20日起，召回以下別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛，共計3326725輛，成為中國車市有史以來最大規模的汽車召回事件。
汽車銷量放緩啥原因？
對于今年車市持續走低的原因，崔東樹此前曾表示，雖然中國乘用車市場私人用車普及率仍較低，未來仍有很大發展潛力，但近年車市持續的快速增長帶來的高基數，也為今年車市增長帶來很大壓力。
崔東樹還提到，中西部樓市價格的快速上漲，讓消費者將全部財產投入到樓市，因此車市難以復蘇。此外，居民財富縮水、貿 易摩 擦等不利等因素也將影響車市表現。
不過他也認為，目前只是汽車市場發展過程中暫時性的低迷，汽車銷量并未觸及天花板，預計中國汽車市場年銷量未來極有希望突破4000萬輛，目前只是增速放緩。
