據華爾街日報消息，日本汽車工業協會主席豐田章男試圖淡化日本與歐盟簽訂自由貿易協議引發的憂慮，此前歐洲方面一直擔心此舉可能導致日本至歐盟的汽車出口量激增。
此前韓國曾與歐盟簽署了自由貿易協議，并且保持出口量的大幅增長。根據韓國海關數據，2011年7月至2012年5月期間，韓國至歐盟的汽車出口量增加了40%。此番協議一旦生效，影響也許更為嚴重，同韓國競爭對手相比，日本在歐洲占領的市場份額更高一籌。根據歐洲汽車工業協會近期發布的數據，在2010年，歐盟1/3的進口乘用車都來自于日本，而11.1%的進口乘用車則是來自于韓國。
但是豐田章男否認了出口量激增的可能性，并強調韓國車企在歐洲有兩座汽車工廠，而日本車企在歐洲有13座汽車工廠。日系車企前三甲——豐田、日產以及本田在歐洲都有生產基地，比如在法國、西班牙、英國等地以及鄰近的包括土耳其在內的市場，同時還將歐洲生產的某些車輛運往其他亞洲國家。去年，豐田在歐洲市場的60%的銷量均來自于當地市場，而日產在歐洲91%的銷量來自于其在英國和西班牙的工廠，至于本田，其在歐洲市場的產量甚至高于其銷量。根據日本工業協會數據顯示，在過去的一財年中，日本至歐盟的汽車出口量已下跌15.7%至484,264輛，是而這一數量僅占日本汽車總出口量的10%。
一年前，歐盟表示將與日本進行貿易協定的洽談，以期幫助經歷海嘯一劫的日本實現經濟復蘇。與此同時，日方對協議的簽署也表示出極大熱忱，如今歐盟政府必須做出抉擇是否要將談判繼續下去，但是這可能是需要好幾年才能促成的交易。
