“從3月份后，來這里看車的客戶開始減少，不知是否受最近武漢暴雨天氣影響，有時(shí)候一天來不到一個(gè)買車的。”6月16日，光谷汽車廣場(chǎng)的小李無奈地告訴記者，由于業(yè)績(jī)不好，他準(zhǔn)備跳槽了。
光谷汽車廣場(chǎng)位于武漢光谷片區(qū)中心，這是武漢公認(rèn)的周邊汽車消費(fèi)能力較強(qiáng)地帶。然而由于車市連續(xù)兩個(gè)月走弱，曾經(jīng)熱鬧的光谷汽車廣場(chǎng)變得有些沉寂。當(dāng)天記者來此采訪發(fā)現(xiàn)，雖然廣場(chǎng)內(nèi)有汽車品牌50多個(gè)，但放眼望去，賣車的比買車的人多。光谷汽車廣場(chǎng)的現(xiàn)象成為全國(guó)車市的縮影，最近發(fā)布的5月汽車銷量數(shù)據(jù)也顯示，繼4月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)27個(gè)月以來的首次負(fù)增長(zhǎng)之后，5月車市的成績(jī)單讓人更加沮喪。繼續(xù)走低的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，真實(shí)地表明了國(guó)內(nèi)車市的行情仍在低迷中徘徊的現(xiàn)實(shí)。而全國(guó)無數(shù)的“小李們”都心煩地問：車市何時(shí)停止“跌跌不休”？
5月再現(xiàn)下跌行情
遭遇“黑四月”之后，原本期待有轉(zhuǎn)機(jī)的“紅五月”依舊延續(xù)了4月的“頹勢(shì)”。
來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成104.09萬輛和104.29萬輛，比上月分別下降10.00%和8.71%，同比生產(chǎn)增長(zhǎng)0.83%，銷量下降0.11%。而1-5月，乘用車產(chǎn)銷594.94萬輛和602.80萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.50%和6.14%。
分車型看，SUV同比增長(zhǎng)分別為27.29%和29.58%，增速最高但增幅有所回落；其次為MPV，同比增長(zhǎng)分別為17.74%和13.35%；交叉型乘用車同比下降6.84%和7.97%；轎車同比增長(zhǎng)分別為5.78%和7.09%。
4、5月份國(guó)內(nèi)車市連續(xù)出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，驗(yàn)證了在兩年的超前消費(fèi)之后，車市開始迎接一個(gè)階段性調(diào)整期。實(shí)際上早在年初，就已經(jīng)有不少人士預(yù)計(jì)到今年的車市將難以維持之前的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，必將在走低的過程中進(jìn)入理性的調(diào)節(jié)周期。
失去了利好政策的鼓勵(lì)之后，國(guó)內(nèi)油價(jià)的波動(dòng)，以及不可逆轉(zhuǎn)的油價(jià)上調(diào)都成為影響普通消費(fèi)者購車的主要原因，加之通貨膨脹、CPI長(zhǎng)期處于高位狀態(tài)的影響，讓普通老百姓在購車面前，增添了更多的猶豫。
6月開局仍舊低迷
6月份車市將交上一份“期中考試”的答卷。然而，從目前的情況看，車市進(jìn)入6月份以來依然比較清冷。采訪中，不少汽車經(jīng)銷商們用“慘淡”和“疲軟”來形容當(dāng)前車市的銷售。
“現(xiàn)在天氣越來越熱了，到店客戶都很少，而且來看車的人購車意向也不強(qiáng)烈。”一家汽車4S店的銷售人員告訴記者，“根據(jù)往年規(guī)律，6月到7月是汽車消費(fèi)最淡的時(shí)候，估計(jì)7月份會(huì)比6月更差。”
記者也發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上消費(fèi)者持幣觀望的氣氛比較濃厚。不少消費(fèi)者注意到目前車市持續(xù)走淡的形勢(shì)后，更加堅(jiān)定了車價(jià)會(huì)繼續(xù)走低的信心，“我感覺車價(jià)快要降了，現(xiàn)在車市的車越來越不好賣了，再等等車商肯定得降價(jià)。”一直在關(guān)注車市走勢(shì)的王先生，本打算最近提一輛新車，但看到當(dāng)前車市的走勢(shì)后，他決定再等等。
然而，6月份又是各汽車廠家結(jié)算半年銷售指標(biāo)的時(shí)候，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在市場(chǎng)繼續(xù)走淡的同時(shí)，汽車經(jīng)銷商庫存壓力將會(huì)有所加大，尤其是為了讓半年業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)好看一些，不排除一些汽車廠家加重對(duì)經(jīng)銷商的壓庫行為。
后市繼續(xù)看弱
對(duì)于后市走勢(shì)將會(huì)如何，中國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，今年后幾個(gè)月市場(chǎng)形勢(shì)將更嚴(yán)峻，對(duì)今年汽車市場(chǎng)總體是負(fù)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)不變。盡管這樣的預(yù)測(cè)在很多人看來略顯悲觀。
但在當(dāng)前整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)暫時(shí)低迷的大環(huán)境下，中原車市的中高級(jí)以下車型特別是自主品牌車型，銷售壓力普遍較大，僅有豪華車系一枝獨(dú)秀。隨著后期日本本土的零配件供應(yīng)和整車產(chǎn)能逐步恢復(fù)，車市競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步激烈。如果經(jīng)濟(jì)走勢(shì)繼續(xù)低于預(yù)期，抑制消費(fèi)的政策依然收緊，加上用車成本持續(xù)走高、消費(fèi)者觀望心態(tài)加重等不利因素繼續(xù)疊加，車市將面臨更大的挑戰(zhàn)。如何把當(dāng)前剛性需求變成實(shí)際銷量，也成為汽車經(jīng)銷商接下來幾個(gè)月如何安全“越冬”的關(guān)鍵。
