日期:2011-04-08 08:38
據(jù)最新一期倫敦克拉克森公布報告指出，由于大部分船廠已累積大量船型訂單，以及貨運(yùn)市場的不確定因素，今年國際造船市場活躍度低于上年。中國眾多船廠手持新船訂單佔(zhàn)龍頭位置的結(jié)構(gòu)保持不變，但船型以集裝箱船和乾散貨船為主，油輪受制于景氣因素，訂單量少。今年第一季沒有出現(xiàn)超大型油輪（VLCC）訂單，這在過去五年來尚屬首次。
據(jù)市場人士分析，經(jīng)合組織產(chǎn)油量將視乎中東、北非局勢而定，進(jìn)而影響波斯灣的油輪航線運(yùn)輸興衰。市場憂慮，燃油及鋼鐵價格上漲會對船東經(jīng)營成本及造船計劃構(gòu)成壓力。
本季新船市場保持活躍
報告稱，今