日期:2011-01-27 08:38
即負(fù)責(zé)，無過失即不負(fù)責(zé)，一般國家的民法多采用這一原則為基礎(chǔ)?！逗Ｑ酪?guī)則》總的規(guī)定也是要求承運(yùn)人對自己的過失承擔(dān)責(zé)任，但同時又規(guī)定船長、船員、引航員或承運(yùn)人的雇傭人員在駕駛或管理船舶上的行為、疏忽或不履行契約可以要求免責(zé)（也是《海牙規(guī)則》遭非議最多的條款），即有過失也無須負(fù)責(zé)，因此，《海牙規(guī)則》被認(rèn)為采用的是不完全過失原則。比起過失原則，這種責(zé)任制度雖然對承運(yùn)人網(wǎng)開一面，但在當(dāng)時的歷史條件下還是有著明顯的進(jìn)步意義的。
《漢堡規(guī)則》的立場則嚴(yán)格得多，它不僅以是否存在過失來決定承運(yùn)人是否負(fù)責(zé)，而且