日期:2011-01-06 09:48
第一，加快汽車產品的國際化進程，是十分必要的。
在汽車產能大國德國，有60%～70%的汽車都是出口，日本的出口量則達到70%～80%。唯獨我國是個例外，這么大的市場，年銷1800萬輛汽車，卻是這么小的出口量。支陸遜說，根據國內消費環境的變化，現在這種低成本的競爭擴張，將來要繼續走下去是有困難的，這就讓中國車企走出去成為未來的一個趨勢。
他表示：十二五期間，中國包括汽車在內的制造業，其環境面臨著一個深刻的變化，我們靠低成本、靠規模擴張的這種優勢將要被終結。我們在全國做過一些調查，勞動力成本普遍上漲了5%～10%，有的甚