日期:2011-01-04 10:04
不論排量大小，2011年車船稅仍為480元/年。
對于新的草案，很多意見反映排氣量在2.0以下的乘用車是城市普通消費者擁有的主打車型，草案不應將這類車的稅額提高，要求降低或維持中興岸睢；褂械囊餳銜3.0以上排量的乘用車，草案規定的稅負太輕，建議進一步加重。還有一些意見提出，建議降低汽車保有環節的稅負，提高汽車使用環節的稅負，以燃油稅代替車船稅。
3、一線城市轉戰豪華車 二、三線為新增長點
在2009年和2010年的中國車市上，二、三線市場的全面啟動成為最大的看點。在二、三線市場的助推下，中國成為全球第一大汽車市場。據