日期:2025-12-10 09:12
域，同時非常重視技術合作以及與外部公司的伙伴關系，旨在促進氫能生態系統的發展。雖然寶馬在輕型車市場也投入燃料電池車型，并計劃到2028年開啟量產，但基于上述形勢，該機構預測燃料電池車到2020年代末期難以斬獲較大市占率。寶馬集團更緊湊、更強勁、更高效的第三代氫動力系統將在奧地利斯太爾（Steyr）工廠生產，其他零部件將由德國蘭茨胡特（Landshut）工廠供應。另一方面，Stellantis撤回其輕型商用車領域的燃料電池車計劃，至少在未來五年內，預計Stellantis都不會重啟燃料電池開發項目。作出這一決定的主要原因是加氫基礎設施受