日期:2021-01-06 11:10
優先考慮，他們具有更大的競爭優勢，并愿意接受更高的運費。
盡管我們必須支付極高的運費和附加費，但這直接影響了泰國的可用艙位和集裝箱。
事實上，TNSC表示，去年11月，泰國的跨太平洋運價已從去年同期的1400美元/FEU提高至4000美元。
Tantipipatpong補充說：與此同時，運往泰國的進口貨物還要受旺季和集裝箱不平衡附加費的影響，其中包括來自中國的500美元附加費。
對跨太平洋貨物的高需求已對其他行業產生了多米諾骨牌效應。他說，泰國的托運人還為船舶延誤、甩柜和訂單取消而苦苦掙扎，這使得業務計劃變得更加困難。
出口商無法正確