日期:2013-08-27 17:01
擇退網，將承擔高昂的退出成本，庫存車要低價傾銷，剩余零部件要想方設法轉賣給其它經銷商或者低價流入汽修市場，而前期建店的裝修裝飾、設備投入等都等于打了水漂。
在中國汽車流通協會秘書長沈進軍看來，市場迅速趨緩，也是部分經銷商難以為繼的重要原因。盡管退網的經銷商有自身經營管理不善的責任，但其毛利率的走低與主機廠的商務政策和區域布局也有較大關系。很多經銷商都處于亞健康狀態，沈進軍稱，目前經銷商贏利很大一部分是依靠整車廠的返利，即完成銷量任務才能在年終拿到返利。為了完成目標，經銷商不得不靠打折來虧本賣車，