日期:2013-08-27 17:01
來自新華信的數據顯示，今年一季度，奇瑞、長城、比亞迪三家自主品牌企業的入網數分別為11家、12家、11家，退網數分別為27家、3家、17家。相比之下，三家企業的同期入網數相當，但由于奇瑞退網經銷商的數量較多，所以其波動率較大，達4.12%。甚至于，在被絕大多數投資者視為金礦的豪車領域，退網也時有發生。數據顯示，今年一季度，奔馳入網經銷商34家，寶馬入網經銷商28家，遠大于奧迪的4家。同期，寶馬和奧迪未出現退網情況，但奔馳仍有2家經銷商宣布退出。但凡有一點活路，經銷商都不會輕易退網，中國汽車流通協會羅磊稱，經銷商一旦選