F1比賽雨胎與干胎的區(qū)別

    當下雨時賽道會有積水，車隊會選擇雨胎。這種輪胎的特點是充氣壓力比較低，輪胎與地面的接觸變形大，滾動阻力較大。還有一點是雨胎表面有排水花紋，可以排除輪胎與地面之間的水分，使輪胎與地面直接接觸，保持一定的抓地力。

　　在干燥的賽道上車手會立刻換上干胎，相對于雨胎，后者的特點是充氣壓力比較高，輪胎與地面的接觸變形小，滾動阻力較小。沒有排水花紋，輪胎胎面相對完整，抗磨損較強。另外，由于輪胎表面與地面的摩擦系數(shù)與溫度有關(guān)，所以使用干胎的賽車啟動前要通過加溫設(shè)備提高輪胎溫度。