（一）輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案將進(jìn)一步推動(dòng)山東省綠色環(huán)保輪胎發(fā)展
山東省各級(jí)政府部門對(duì)輪胎行業(yè)非常重視，2014年，出臺(tái)了相關(guān)政策推動(dòng)輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。按照山東省統(tǒng)一安排，對(duì)山東省工業(yè)領(lǐng)域骨干行業(yè)開展轉(zhuǎn)型升級(jí)工作。輪胎作為山東省的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，成為山東省轉(zhuǎn)型升級(jí)的試點(diǎn)行業(yè)。
按照“摸清家底，對(duì)照國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)水平及指標(biāo)，設(shè)計(jì)出山東省輪胎行業(yè)的發(fā)展方向、目標(biāo)、實(shí)施路徑及配套政策措施”的要求，山東省石化協(xié)會(huì)、橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)、骨干輪胎企業(yè)及研究單位（三角、玲瓏、賽輪、雙星、國(guó)家輪胎工程技術(shù)中心等）抽調(diào)人員，組成專門起草小組，在青島、煙臺(tái)、威海、東營(yíng)等地實(shí)地調(diào)研。
從2014年5月初開始，經(jīng)過(guò)多次討論修改，不斷完善，于6月初形成初稿，2014年6月13日上午在山東省政府第一會(huì)議室，向省長(zhǎng)郭樹清、副省長(zhǎng)張超超、鄧向陽(yáng)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行了匯報(bào)。同時(shí)根據(jù)提出的意見和建議，對(duì)方案進(jìn)一步補(bǔ)充完善，形成了近期全省輪胎行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性文件。此方案于2014年10月在山東省人民政府網(wǎng)站上進(jìn)行了發(fā)布。
按照此方案的要求，總體目標(biāo)，到2020年，山東省輪胎產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)，品牌影響力進(jìn)一步提升，骨干企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，全球市場(chǎng)占有率提高到20%以上，成為國(guó)內(nèi)首屈一指的輪胎產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省。
主要產(chǎn)品產(chǎn)量，到2017年，全省全鋼子午胎、半鋼子午胎、全鋼工程胎產(chǎn)量分別達(dá)到9100萬(wàn)條、31000萬(wàn)條、29萬(wàn)條；到2020年，全省全鋼子午胎、半鋼子午胎、全鋼工程胎產(chǎn)量分別達(dá)到12000萬(wàn)條、47000萬(wàn)條、34萬(wàn)條，斜交胎產(chǎn)量降至2000萬(wàn)條。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，到2017年末，綠色輪胎產(chǎn)品的比重達(dá)到35%。全鋼子午胎無(wú)內(nèi)胎比重達(dá)到50%，中低斷面、大輪輞的中高端半鋼子午胎比重達(dá)到40%。骨干企業(yè)的中高端半鋼子午胎比重達(dá)到60%以上。到2020年末，綠色輪胎產(chǎn)品的比重達(dá)到50%。全鋼子午胎無(wú)內(nèi)胎比重達(dá)到70%，中低斷面、大輪輞的中高端半鋼子午胎比重達(dá)到55%。骨干企業(yè)的中高端半鋼子午胎比重達(dá)到80%以上。
創(chuàng)新能力，到2017年末，全行業(yè)科研開發(fā)投入占銷售收入的比重提高到2%以上，攻克和推廣一批共性關(guān)鍵技術(shù)。到2020年末，力爭(zhēng)全行業(yè)科研開發(fā)投入占銷售收入的比重提高到3%以上，骨干企業(yè)創(chuàng)新能力有較大提高。
品牌培育，通過(guò)實(shí)施品牌戰(zhàn)略，力爭(zhēng)到2017年末，全行業(yè)至少有1家企業(yè)達(dá)到世界輪胎前十強(qiáng)水平，力爭(zhēng)到2020年末，爭(zhēng)取有2家輪胎企業(yè)達(dá)到世界輪胎前十強(qiáng)水平。
集約水平，到2017年末，全行業(yè)銷售收入過(guò)100億的企業(yè)集團(tuán)達(dá)到8家，其中過(guò)300億的1-2家，20家企業(yè)進(jìn)入世界輪胎前75強(qiáng)排名。到2020年末，銷售收入過(guò)100億的企業(yè)集團(tuán)達(dá)到10家，其中過(guò)300億的3家、過(guò)500億的1家。
節(jié)能減排，到2017年末，全省全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到455千克標(biāo)煤/噸輪胎、488千克標(biāo)煤/噸輪胎、829千克標(biāo)煤/噸輪胎，分別比2013年下降5%。到2020年末，全省全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到432千克標(biāo)煤/噸輪胎、463千克標(biāo)煤/噸輪胎、786千克標(biāo)煤/噸輪胎，分別比2017年下降3%。子午胎企業(yè)的煉膠、硫化過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵、煙氣得到有效治理。
淘汰落后，到2017年末，淘汰全鋼有內(nèi)胎子午胎產(chǎn)能1500萬(wàn)條，斜交胎產(chǎn)能1200萬(wàn)條。到2020年末，淘汰全鋼有內(nèi)胎子午胎產(chǎn)能3000萬(wàn)條，斜交胎產(chǎn)能2000萬(wàn)條。
山東省輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案的實(shí)施，對(duì)山東省輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將起到巨大的推動(dòng)作用，2015年將是輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)的元年。相關(guān)部門出臺(tái)了許多優(yōu)惠及扶持政策。
山東省輪胎企業(yè)要抓住這個(gè)重要機(jī)遇，加大研發(fā)投入，積極開發(fā)低碳綠色環(huán)保輪胎，如高性能、低斷面（超低端面）半鋼子午胎；寬斷面無(wú)內(nèi)胎全鋼子午胎；減少斜交胎及有內(nèi)胎全鋼子午胎的比例；不斷提高產(chǎn)品的附加值和品牌知名度；進(jìn)一步降低能源及原材料的消耗，輪胎綜合能耗進(jìn)一步下降。把玲瓏、三角等企業(yè)培育成為國(guó)際知名企業(yè)，進(jìn)一步提高山東省輪胎在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
