據期貨日報3月4日報道，春節后，滬膠市場沒有延續節前的上漲行情，連續兩個交易日出現了下跌。其中，滬膠主力1505合約不僅跌破前期剛剛突破的14000元/噸整數關口，甚至跌破了13800元/噸振蕩區間中樞。由此預計，滬膠短期內可能持續調整態勢。
庫存量意外增長
國內天然橡膠庫存量增長是短期內壓制橡膠價格的重要因素之一。中國橡膠信息貿易網最新庫存統計顯示，截至2月28日，青島保稅區各橡膠品種庫存普遍回升，總庫存猛增17%至21.08萬噸。庫存增量部分主要來源于天然橡膠，從2月中旬的13.7萬噸增至2月底的16.4萬噸。
由于春節前有一定的備貨需求，加之前期進口橡膠入關遇阻，導致橡膠到港量較多。同時春節前下游工廠開工率不足，銷售不暢，導致保稅區內庫存迅猛上漲。春節后，伴隨著下游工廠開工以及到港量下滑，橡膠庫存或再次進入振蕩期。從上期所天然橡膠庫存數量來看，2月整體處于增長過程中。期貨庫存量的增長壓制滬膠期貨的上漲空間，后期隨著國內新膠的上市，期貨庫存量有進一步增加的可能。
3月中旬后，我國云南天然橡膠產區將進入新的生產季節。根據目前中國氣象臺的預報，未來15天內云南地區天氣狀況良好，因此判斷天氣不會對天然橡膠開割產生負面影響。然而一旦新膠上市，國內天然橡膠供給將呈現剛性增長，這種預期的加強短期內對期貨市場的多頭信心造成了一定影響。
期現貨套利可能增加
由于天然橡膠現貨需求較為疲弱，青島保稅區的橡膠庫存量增加，對天然橡膠現貨價格形成壓力。2月底，我國進口的泰國20號標準膠價格一直維持在1400美元/噸附近，比年初出現了6%左右的下降。而同期期貨價格則上漲了5.3%左右，期現貨價差明顯增大，這吸引了部分套利資金的介入。由此測算，短期內滬膠與美金膠價差在2月底最高達到了3789元/噸。根據歷史情況，如果現貨價格保持現狀，期現貨至少有1000元/噸左右的套利空間。
下游汽車銷不佳
2月底，中國汽車工業協會公布了國內汽車產銷數據，1月我國汽車生產228.70萬輛，環比下降0.08%，同比增長11.47%；汽車銷售231.96萬輛，環比下降3.75%，同比增長7.56%。其中同比增速均表現回落，環比繼續呈現負增長。尤其是與天然橡膠相關性更強的商用車，表現依然較差，產量為31.77萬輛，環比下降8.50%，同比下降6.76%；銷售28.16萬輛，環比下降19.32%，同比下降9.04%。所以短期滬膠出現回落，也在一定程度上受到了新數據不佳的影響。
綜上所述，受短期利空因素打擊，滬膠仍將持續調整態勢，但這并不意味著滬膠的反彈已經結束，在投資策略方面空單仍以短線較為適宜。
