就目前輪胎行業運行環境而言，可預計下半年其產量及出口量將繼續增長，但價格還將走低，行業盈利水平將繼續下降，投資出現拐點。
內銷增長出口向好
下半年，我國輪胎行業生產和銷售量將繼續增長，但增幅將回到個位數。我國汽車保有量超過1億輛，今年我國汽車工業增長保持較高水平，這就決定下半年內需輪胎將維持一定幅度增長。上半年我國GDP探底7.0%左右，下半年政府會采取適當政策刺激經濟發展。中國6月PMI初值升至50.8，創下去年11月以來最高，且為今年首度回升至榮枯線上方，表明中國制造業活動出現半年以來的首度擴張，為下半年繼續向好奠定了基礎。
在出口方面，現在全球尤其是美國汽車復蘇明顯，相關機構預計，2014年美國汽車銷量將突破1600多萬臺，創歷史新高。而且我國輪胎行業價格性能比優于大多國外品牌，因此輪胎出口繼續向好。雖然6月初美國鋼鐵工人聯合會對中國輪胎提出雙反調查申請，但就算美國政府批準，離真正實施還需要較長時間。并且這還可能導致供應商利用這段時期囤積我國輪胎，短期內可能刺激我國輪胎出口美國。所以綜合來看，下半年出口繼續向好，交貨量繼續兩位數增長。
價格和利潤率雙降
今年以來，橡膠價格探底，現處于底部區域，預測下半年走高為大概率事件，但反彈幅度不會太大。橡膠價格較長時間下降趨勢已嚴重拉低輪胎價格。雖然輪胎價格降幅超過橡膠價格降幅，但下降時間還不夠，預計年底前輪胎價格將繼續尋底，降幅在5%左右。隨著輪胎價格繼續向下，而橡膠價格穩定或震蕩向上，輪胎行業盈利率將下滑，預計將回落到2%～3%。盡管輪胎銷售量及出口量增長較大，但由于價格同比大幅下降，下半年行業銷售收入和出口交貨值難現正增長。橡膠的低價位刺激輪胎企業生產積極性，制造商抱著寧可積壓不愿踏空的心態，決定我國下半年輪胎庫存不會處于低位，大多企業庫存量將在一個半月輪胎生產量左右。
投資出現拐點
去年以來我國輪胎投資過熱明顯，下半年輪胎投資將受到抑制，出現拐點。一是輪胎行業盈利水平下降，影響輪胎企業投資積極性和資金實力。二是近兩年的輪胎投資熱使得我國輪胎結構性過剩更加明顯，現在輪胎開機率較低，普遍在75%以下，這將挫傷輪胎投資熱情。三是我國及部分地方政府開始控制輪胎投資。四是美國的雙反不管是否立案及結果如何，對我國輪胎投資都是一種警告。有的企業已經開始考慮暫停項目或降低輪胎投資規模。為規避雙反風險，我國幾個輪胎廠如杭州中策、山東玲瓏等會加快在東南亞的投資速度，擴大海外生產規模。
