1、商務部：希望美方盡快取消全部對華加征關稅
商務部：中方注意到，3月23日美國貿易代表辦公室宣布將恢復352項自中國進口商品的加征關稅豁免，這有助于相關產品的正常貿易。中方始終認為，美方單邊加征關稅措施不利于中國，不利于美國，不利于世界。希望美方從中美兩國消費者和生產者的根本利益出發，盡快取消全部對華加征關稅，推動雙邊經貿關系早日回到正常軌道。
2、商務部：中歐投資協定早日簽署生效符合雙方共同利益
24日，在商務部例行新聞發布會上，商務部新聞發言人束玨婷在回應中歐投資協定批準生效進程時表示，中歐投資協定是一份平衡、高水平、互利共贏的協定，協定早日簽署生效符合雙方的共同利益。自2020年底中歐投資協定談判完成以來，雙方一直在開展法律審核等技術工作，為協定的簽署和批準生效做準備。中歐投資協定的簽署生效是中歐雙方共同關心的問題。我們愿與歐方一道，推進協定批準生效進程，使協定能早日惠及雙方企業和民眾。
3、中國與阿聯酋兩國企業簽署27份合作備忘錄
3月23日，中國（河北）—阿聯酋產業對接交流會舉行。會議開通16個ZOOM線上洽談室，根據ID8集團、Yongkangdukefzco、安生建筑、中東國際等16家阿方企業合作意向，省貿促會組織河北省59家企業，在鋼鐵、建材、機械、電氣、化工、汽配、信息技術、工程承包、家具家裝、汽車電子產品、新能源（光伏）等11個領域與之進行了4輪60多場次“一對一”洽談對接，中阿雙方企業共簽署27份“合作備忘錄”。
4、聯合國貿發會議將2022年全球經濟增長預測下調至2.6%
當地時間3月24日，聯合國貿發會議發布貿易和發展報告，預計今年全球經濟增長前景惡化。報告顯示，受俄烏沖突及各國近幾個月的宏觀經濟政策變化影響，聯合國貿發會議將2022年全球經濟增長預測從3.6%下調至2.6%。發達經濟體加息以及全球金融市場的無序變動可能對發展中經濟體造成毀滅性打擊。
5、巴西央行將該國2022年通脹預期提高至7.1%
巴西央行當地時間3月24日發布2022年第一季度通貨膨脹評估報告，將巴西今年通脹預期從此前的4.7%調高至7.1%。巴西央行報告顯示，2022年該國將連續第二年突破政府設定的每年通脹率維持在2%至5%區間的上限。此前巴西國家貨幣委員會（NMC）將2022年的通脹率設定在3.5%左右。
6、美歐周五或達成重磅能源協議
英國將與美國合作向歐洲運送更多LNG，德國總理稱將加速修建兩個LNG接收終端。但美國的大部分LNG產量已鎖定在與全球其他國家的長期合約中，實際能額外提供的數量未知。還有人透露，歐盟峰會不太可能宣布制裁俄羅斯油氣。
7、美國3月制造業PMI升至58.5
美國3月制造業PMI創6個月新高；服務業PMI升至58.9，創8個月新高；綜合PMI升至58.5，表明私營部門產出增速為2021年7月以來最快。擴張是廣泛性的，預示著經濟從1月份奧密克戎引發的放緩中進一步復蘇。但與此同時，價格壓力仍然是3月份的一個重要主題，因成本以有記錄以來最快的速度增長。企業表示，原材料、燃料和能源成本的進一步上漲推動了通脹，也強調俄烏沖突和疫情正在加劇供應鏈壓力。
8、“烏俄沖突”全球埋單 成本暴漲企業叫苦連天
不斷上升的成本也打擊亞洲市場的信心，日本和澳大利亞的原材料價格分別達到14年來的高點和紀錄高位。而與烏克蘭接壤的歐元區，制造商們正面臨著“前所未有”的零部件和原材料成本上漲，而這勢必會推高通脹。
9、歐元區3月綜合PMI略高于預期
歐元區3月綜合采購經理人指數(PMI)初值從2月的55.5降至54.5，但略高于市場預期的53.8。該指數被視為衡量整體經濟健康狀況的良好指標。歐元區本月企業活動強于預期，不過物價也以創紀錄的速度上漲，可能增加歐洲央行加息的壓力。部分增長來自于解除疫情限制后的反彈。在俄烏局勢升級后，供應鏈問題進一步惡化，經濟前景仍不明朗。
10、交通運輸部：預計2022年國際干散貨運輸市場海運量供需趨于平衡
交通運輸部發布2021年水路運輸市場發展情況和2022年市場展望，國際航運市場方面，預計干散貨運輸市場海運量供需趨于平衡，運價處于恢復上升周期。油輪運輸需求預計將有所回暖，外部不確定因素可能導致運價波動加劇。全球集裝箱海運需求預計整體上仍將保持旺盛勢頭，班輪公司的現貨市場運價預計上半年仍將維持高位，下半年境外疫情發展和港口擁堵狀況將是決定市場走向的主要因素。
11、今年前兩個月物流運行數據公布
中國物流與采購聯合會24日公布了今年前兩個月物流運行數據。今年1-2月，我國物流運行總體平穩，社會物流總額增長較快，物流在維護產業鏈供應鏈穩定運行的作用繼續凸顯。今年1-2月，我國社會物流總額51.8萬億元，同比增長7.2%，社會物流總額增速延續回升態勢，同時明顯高于疫情前2019年水平，顯示物流需求整體仍處于回升通道，物流運行開局平穩。
12、乘聯會：3月狹義乘用車零售預計158萬輛
據乘聯會消息，乘用車主要廠商零售第一、二周的日均同比分別為-13%、3%；而在多地疫情的影響下，車市受生產減緩、終端閉店等影響，第三周同比下降29%，下滑幅度較大。預計第四周市場在月末的沖量推動下將有所恢復，同比在-10%左右。綜合估算3月零售將達到158萬輛。
13、五菱汽車上調新能源車型價格
五菱汽車發布“關于新能源車型價格調整的說明”，受上游原材料價格持續大幅上漲等綜合因素的影響，上汽通用五菱將對旗下五菱宏光MINIEV系列車型、五菱NanoEV車型、寶駿KiWi EV車型的官方指導價進行調整，上調幅度為4000元-8000元不等。此次價格調整將于3月24日0:00起正式生效。
14、中國重汽：3月份集團收入預計環比增50%
3月24日上午，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光主持召開各級領導班子一季度經濟運行會議。據介紹，抓住3月份環比大幅上升勢頭，全力沖刺一季度。1-2月份，重卡迎來行業超斷崖式下滑，“疫情”與“下行”帶來嚴峻挑戰，3月份集團收入預計環比增長50%。
