1、去年美國貿易逆差創歷史新高
美國商務部8日公布的數據顯示，主要受消費品進口額飆升影響，2021年12月美國商品和服務貿易逆差環比增加1.8%至807億美元，推動全年貿易逆差增至8591億美元，創歷史新高。
2、美國銀行：美聯儲收緊政策或導致亞洲企業利潤預測下滑17%
美國銀行研究團隊在一份報告中寫道，在美聯儲開始收緊政策后的12個月里，亞洲企業的盈利增長預測可能會被下調，從而擠壓股市表現和估值。該行一項對過去三十年美聯儲五次“顯著”收緊周期的分析顯示，在加息周期開始后的八個月里，分析師對企業每股收益增長的預期平均增長了9％，需要多于一次的緊縮措施才能中止預期增長勢頭，隨后預期將大幅下滑17％。該研究使用的亞太地區指標不包括日本。
3、央行決策者試圖打消激進的加息押注
從歐洲央行到英國央行，決策者們企圖打消交易員對今年將會快速加息的押注，全球主要國債市場松了一口氣，周三紛紛上漲。意大利10年期國債收益率結束了連續第七天走高的態勢，同期限德債收益率一度下跌5個基點，勢將結束有記錄以來最長連漲。法國央行行長Francois Villeroy de Galhau表示，投資者們認為歐洲央行出現鷹派轉向，他們可能反應過度了。
4、德國央行新行長稱歐洲央行年底前可能需要加息
在今年年初上任以來的首次重要講話中，德國央行新掌門人內格爾表示，“央行已經有了教科書般的理由去采取行動”，這或暗示歐洲央行最早在3月份舉行的下次會議上可能發生重大政策轉變。內格爾表示，“如果3月通脹形勢以及前景還沒有明顯好轉，我們將不得不調整貨幣政策立場。第一步是在2022年停止資產凈購買，然后在今年底之前加息。”此次講話暗示內格爾將維持德國央行傳統上的鷹派立場，這也可能進一步提振將今年加息預期提前的投資者。
5、美國國會議員稱就2022年支出法案達成了框架協議
美國國會關鍵的共和黨人和民主黨人朝著為聯邦政府提供全年資金的方向邁出了重要一步。他們就一個廣泛的框架達成協議，從而使其可以在未來幾周補充細節，進而通過規模可能達到1.5萬億美元的一攬子財政支出計劃。在該初步協議達成之前，眾議院周二通過了一項為期三周的支出法案，以避免聯邦政府在2月18日停擺。參議院將在下周討論該支出法案。該法案將把對政府撥款的期限延長至3月11日，以便讓議員有更多時間來完成2022財年支出計劃。
6、美聯儲量化緊縮“早期”階段銀行準備金最高或下降5000億美元
美國銀行指出，隨著美聯儲開始量化緊縮，流動性回籠可能首先體現在允許銀行減少超額準備金，準備金下降的速度料快于美聯儲隔夜逆回購工具使用量降速。Mark Cabana和Katie Craig在2月9日的報告中寫道，這個過程已經開始，在量化緊縮的早期，銀行準備金可能會減少2500-5000億美元。
7、美國上調2023年原油產量預測
美國原油產量將超過政府先前的預期，因為油價大漲給生產商帶來了增產動力。能源信息管理局（EIA）在短期能源展望月報中表示，2023年石油平均日供應量將達到1，260萬桶，高于先前預估的1，241萬桶。當前紀錄高位是2019年觸及的每日1，230萬桶。對今年的預估從1，180萬桶上修至1，197萬桶。
8、美銀預測油價今年年中飆升至120美元
美銀表示，到今年年中，布倫特原油價格可能從目前水平上漲32%，至每桶120美元。該行表示：“需求上升、閑置產能下降、石油庫存較低以及地緣政治緊張局勢加劇，預示著布倫特原油價格將在今年年中達到每桶120美元，然后在下半年回落至每桶80美元。”
9、豐田下調本財年產量目標
豐田汽車周三下調了截至3月底的本財年產量目標，從此前的900萬輛降至850萬輛，因芯片短缺影響汽車產量。豐田一位高管上月已預警稱，由于包括芯片短缺在內的供應鏈問題，將“很難”實現本財年生產900萬輛汽車的目標。
10、2021年物流業總收入11.9萬億元
2021年全年物流業總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。從年內走勢看，各季度物流業總收入均保持15%以上的增速，兩年年均增速在8.5%以上，市場規模穩步擴大。
11、山東外貿連續六年創新高
2021年，面對復雜嚴峻的外部環境，山東經濟逆勢上揚，地區生產總值首破8萬億元，比上年增長8.3%。其中，山東外貿成績頗為亮眼：2021年山東省進出口總值達2.93萬億元，連續6年刷新歷史新高；比2020年增長32.4%，比2019年增長43.1%，占全國外貿進出口總值的比重從2020年的6.9%提高至7.5%。
12、中期協：2021年12月期貨公司總體及分轄區經營情況
截至2021年12月末，全國共有150家期貨公司，分布在31個轄區。截至2021年12月末，全國150家期貨公司實現營業收入54.71億元，同比增長10.56%；凈利潤14.88億元，同比增24.24%。
