1、全球債務達到創紀錄226萬億美元
國際貨幣基金組織(IMF)表示，全球債務去年飆升至創紀錄的226萬億美元，隨著利率上升，引發了對債務可持續性的擔憂。快于預期的加息可能會給高負債國家帶來壓力，并迫使政府和企業削減債務和支出，損害經濟增長。2020年全球債務/GDP比率上升28個百分點，達到256%，是二戰以來升幅最大的一年。隨著利率上升，財政政策通常會調整，因為政府要拿更多錢還債，并削減支出以控制赤字。
2、聯合國報告：2021年亞太地區商品貿易強勁反彈領先全球
聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會（亞太經社會）15日在泰國首都曼谷發布題為《2021/2022年亞太貿易和投資趨勢》的報告。報告稱，亞太地區商品貿易在2021年實現強勁反彈，商品出口額和進口額預計同比分別增長23.1%和22.8%，進出口總額將超過疫情前水平。隨著發達經濟體供應鏈問題的逐步解決和擴張性財政政策的放松，預計2022年亞太地區通脹壓力將有所緩解，商品貿易將繼續復蘇，但增速將有所放緩。
3、外國持有美國國債的規模在11月份升至紀錄最高
美國財政部的最新數據顯示，外國持有美國國債的規模在11月升至創紀錄的7.65萬億美元；11月份外國合計持有美國國債的規模較10月份增加996億美元；日本持有美國國債的規模增加208億美元，至1.32萬億美元，創紀錄新高；中國持有美國國債的規模增加178億美元，至1.065萬億美元；美元指數11月份上漲1.9%，美國10年期國債收益率11月份下跌約11個基點，至1.44%。
4、美聯儲暗示明年加息三次
美聯儲主席鮑威爾周三在利率決議后的新聞發布會上表示，在縮減購債（Taper）還在進行的時候，加息是不合適的。鮑威爾表示，美聯儲處于2022年3月中旬完成縮減購債的正軌之上，這將比之前的計劃要提前幾個月時間。鮑威爾表示，美聯儲希望有條不紊地完成縮減購債，而不是一蹴而就地結束。美聯儲還未就結束縮債后停止一段時間再加息的事情作出決定。
5、鮑威爾12月新聞發布會要點總結
明年3月完成Taper，可能會在實現充分就業目標之前開始加息。資產購買：美國經濟不再需要大規模（貨幣寬松政策的）支持。美聯儲處于2022年3月中旬結束/完成Taper（減碼QE）的正軌之上，距離完成Taper僅剩下兩次FOMC貨幣政策會議。美聯儲（在12月會議上）討論了（調整）資產負債表的順序問題，但尚未做任何決定，未來幾次會議將加大對資產負債表問題的討論力度。加息：不會在完成Taper之前就開始加息，尚未針對完成Taper與開始加息的時間間隔做決定。FOMC利率預期并不意味著美聯儲有一個加息計劃。可能會在實現充分就業之前就加息。通脹：9月6日勞工節以來，美國通脹頑固地處于高位的態勢變得明朗化。政策框架沒能預料到這樣高的美國通脹。美國通脹偏高，迫使美聯儲加速Taper。美聯儲政策框架未曾預料到美國會出現這樣（高）的通脹。
6、機構：美聯儲加快縮債幾乎已成定局 加息可能會提前
高盛：預計美聯儲將從明年1月起加快縮債速度至每月300億美元，3月中旬結束購債，分別在6月、9月和12月加息；穆迪：美聯儲或加快縮債步伐，在明年3月結束購債計劃，以便在下半年靈活加息，但也會強調加息取決于經濟數據；花旗：預計美聯儲將從明年1月起加速縮債步伐，最早在3月結束購買，于明年6月首次加息，后續或每季度加息一次；道明證券：料美聯儲縮債速度增至每月300億美元，在明年3月結束購債，點陣圖中位數或顯示明年加息50個基點；瑞士信貸：預計美聯儲加快縮債步伐，并在明年3月中旬結束購債，點陣圖將顯示明年加息兩次，2023和2024年各四次；摩根大通：預計美聯儲將從明年6月起每季度加息一次；縮債步伐將加快，明年3月中結束購債，重申根據情況調整步伐；澳新銀行：料美聯儲的點陣圖預測更激進，并將把縮債步伐從每月150億美元提高至300億美元，或上調通脹預期；摩根士丹利：將美聯儲首次加息時間的預期提前兩個季度至明年9月，明后兩年各加息兩次和三次，然后啟動縮表。
7、英國通脹率突破5%并創逾十年新高
英國11月份通脹率升至逾十年來的最高水平，比英國央行預期的提前數月突破了5%的關口。總體CPI環比走高4.2%，短短4個月上漲了3.1個百分點，創紀錄最快漲幅。如果沒有奧密克戎毒株的威脅，通脹加上顯示勞動力市場走強的數據可能足以令英國央行在周四加息。但是隨著新的防疫措施令經濟的不確定性加劇，投資者和經濟學家們預計，貨幣政策委員會將推遲到明年2月才會有所行動。
8、法國今年11月通脹率升至2.8%
法國國家統計與經濟研究所（INSEE）當地時間12月15日公布的數據顯示，法國在今年11月的通脹率升至2.8%。其中，能源價格同比上漲21.6%，制造業產品及服務價格則分別同比增長0.8%與1.9%。數據還顯示，法國國內的電價在11月同比增長3.3%，而天然氣價格的同比漲幅則高達50.8%。
9、印度通脹壓力續升 央行需要平衡經濟增長與通脹
印度的零售通脹壓力在持續上升。同時，剔除食品和燃料，印度的核心通脹也在上漲。通脹推高了企業的投入成本，印度企業不得不實施漲價來對沖通脹。在過去的這些年，印度央行一直將政策重心放在促進經濟增長上。由于物價上漲，在未來的一年里，印度央行需要重新平衡促增長與穩通脹之間的關系。
10、1-11月份全國固定資產投資同比增長5.2%
國家統計局12月15日召開新聞發布會，發布11月份國民經濟運行情況。1-11月份，全國固定資產投資（不含農戶）494082億元，同比增長5.2%，比1-10月份回落0.9個百分點；兩年平均增長3.9%，比1-10月份加快0.1個百分點；11月份環比增長0.19%。分領域看，1-11月份基礎設施投資同比增長0.5%，制造業投資增長13.7%，房地產開發投資增長6.0%。全國商品房銷售面積158131萬平方米，同比增長4.8%，兩年平均增長3.1%；商品房銷售額161667億元,同比增長8.5%，兩年平均增長7.8%。
11、2021年11月份規模以上工業增加值增長3.8%
11月份，規模以上工業增加值同比實際增長3.8%（以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率），比2019年同期增長11.1%，兩年平均增長5.4%。從環比看，11月份，規模以上工業增加值比上月增長0.37%。1—11月份，規模以上工業增加值同比增長10.1%，兩年平均增長6.1%。
12、統計局：11月份經濟繼續保持了恢復態勢
國新辦12月15日就2021年11月份國民經濟運行情況舉行發布會。國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付凌暉在發布會上表示，從11月份來看，經濟繼續保持了恢復態勢。隨著宏觀政策跨周期調節扎實推進，保供穩價和助企紓困力度加大，國民經濟繼續恢復，實體經濟穩中有升，就業物價總體穩定，進出口增勢良好，民生保障有力，發展質量穩步提升。
13、國家統計局解讀11月份工業生產數據
隨著保供穩價、助企紓困等政策措施的有力推進，11月份工業生產繼續小幅回升，其中，制造業在高技術和裝備制造業帶動下，回升幅度高于采礦業、電力熱力燃氣及水生產和供應業。一是工業生產連續2個月加快。二是高技術和裝備制造業引領作用增強。三是消費品行業穩定恢復。四是私營、小微企業生產回升幅度較大。五是工業出口交貨值有所加快。
14、統計局：11月份發電量增長0.2%
國家統計局數據顯示，11月份，電力生產增速繼續回落。11月份，發電6540億千瓦時，同比增長0.2%，增速比上月回落2.8個百分點，比2019年同期增長7.0%，兩年平均增長3.5%，日均發電218億千瓦時。1—11月份，發電73827億千瓦時，同比增長9.2%，比2019年同期增長11.3%，兩年平均增長5.5%。
15、統計局：11月份汽車產量同比下降7.1%
付凌暉表示，11月份汽車行業缺芯的狀況有所緩解，11月份汽車產量同比下降7.1%，降幅比上月收窄1.2個百分點。1-11月份，金屬集裝箱、集成電路產量同比分別增長129.7%和37.1%。工業品價格漲幅回落，市場供應增加帶動價格改善。
16、中汽協：前11月汽車企業出口同比增長110%
15日，中汽協公布數據，11月，汽車企業出口20萬輛，環比下降13.6%，同比增長59.1%；1-11月，汽車企業出口179.3萬輛，同比增長1.1倍。11月，乘用車出口17萬輛，環比下降14.1%，同比增長71.2%；1-11月，乘用車出口142.7萬輛，同比增長1.2倍。據中汽協統計分析，11月，汽車出口同比保持快速增長，其中新能源汽車出口增長貢獻度為32.9%。
17、乘聯會：12月第二周總體狹義乘用車市場零售日均5.2萬輛
乘聯會數據顯示，12月6日 -12月12日，乘用車零售36.3萬輛，同比下降-9%，環比上周下降-8%，較上月同期增長17%。乘用車批發43.7萬輛，同比下降-3%，環比上周下降-7%，較上月同期增長30%。12月第二周的總體狹義乘用車市場零售達到日均5.2萬輛，同比下降9%，表現相對改善，相對今年11月的第二周增長17%。12月前兩周總體數據達到56.1萬輛，日均4.7萬輛，同比下降12%，環比11月同期增長11%。
18、今冬第五輪寒潮來襲
15日至18日，受冷空氣影響，我國中東部大部地區將降溫6～10℃，其中吉林東南部、安徽東部、江蘇大部、上海西部、浙江大部等地降溫幅度可達12℃以上。本次氣溫下降如“過山車”，周日到下周初會陸續反彈。
19、BDI指數繼續大跌
波羅的海干散貨運價指數下跌267點或9.1%，至2665點，為11月24日以來最低位。海岬型船運價指數下跌688點或17.4%，至3272點，創2020年5月末以來最大單日跌幅。海岬型船日均獲利下跌5701美元，至27137美元。巴拿馬型船運價指數下跌135點或4.7%，至逾兩周來最低的2744點。巴拿馬型船日均獲利下跌1218美元，至24693美元。超靈便型船運價指數下跌8點，至2542點，為近一周以來最低水平。
