1、聯合國報告稱全球商品貿易在第三季度創下歷史新高
聯合國貿易和發展會議(Unctad)表示，全球商品貿易在2021年第三季度超過了5.6萬億美元，創出了歷史新高，今年的最后三個月也將保持在這一水平附近。Unctad在報告中表示，2021年全球商品和服務貿易額料將增至約28萬億美元，比2020年增加約5.2萬億美元，比2019年高2.8萬億美元。
2、19個歐元區國家11月通貨膨脹率為4.9%
根據歐洲統計局當地時間11月30日公布的數據，19個歐元區國家11月通貨膨脹率為4.9%，高于此前預期的4.5%，創下了近25年來的最高紀錄。其中能源價格同比劇增27%，除燃料和食品煙酒外的其他工業品和服務價格同比上升2.6%，也高于歐盟設定的2%的標準。
3、機構評歐元區11月CPI數據
由于能源成本飆升，歐元區CPI年率飆升至紀錄高位，可能在見頂后緩慢下滑，并將在明年大部分時間維持在令人不安的高位。由于油價飆升，能源價格同比上漲了27%，但過去幾年一直拖累價格增長的服務和非能源工業產品的通脹均超過2%，表明潛在的價格壓力在迅速上升。盡管目前的通脹率是歐洲央行2%目標的兩倍多，但不太可能引發任何政策行動，即使數據令人不安，并可能引發要求歐洲央行開始控制物價上漲。
4、德國通脹率飆升至6%
德國11月通脹率升幅超過預期，令歐洲央行（ECB）“當前通脹率升幅將很快回落”的說辭變得不那么可信。德國11月歐盟調和CPI同比攀升了6%。非調和指標同比走高5.2%，創1992年以來的最高水平。
5、韓10月工業產出環比意外下降3%
韓國政府周二發布的數據顯示，10月工業產出經季調后環比下降3%，創去年5月以來最大降幅，因全球芯片短缺持續影響汽車生產。細分數據顯示，韓國10月汽車產量環比下降5.1%，與去年同期相比下降了13.5%。
6、機構評法國11月通脹數據
法國11月通脹加速，達到10多年來最高水平，能源和制成品價格飆升抵消了生鮮食品成本下降的影響。在德國同期物價上漲6%之后，該國通脹數據加劇了人們對歐洲央行堅持認為消費者和企業成本上漲將是暫時現象的擔憂。盡管法國的調和通脹率較低（3.4%），但高于經濟學家的預期，也是2008年以來最大的同比增幅。
7、鮑威爾放棄通脹暫時論
美聯儲主席鮑威爾周二表示，他認為減碼購債的步伐可能比本月早些時候宣布的每月150億美元的速度更快，并預計這個問題將在12月的會議上討論。美聯儲官員們長期以來一直認為通脹是“暫時的”，鮑威爾將這個詞定義為不會對經濟留下持久的印記。而在周二的聽證會中，鮑威爾表示是時候放棄“暫時性”通脹的說法了。
8、印度本財年第二季度國內生產總值增長8.45%
印度政府當地時間11月30日公布的數據顯示，印度國內生產總值在2021-2022財年第二季度(7月-9月)增長8.45%，經濟持續顯示出復蘇跡象。其中農業增長4.5%，制造業增長5.5%。本財年第一季度(4月-6月)印度國內生產總值增長20.1%。
9、美國11月消費者信心跌至九個月低點
世界大型企業研究會周二公布的數據顯示，11月消費者信心指數從10月下修后的111.6降至109.5。消費者對未來六個月財務狀況和就業前景的樂觀程度下降。表示未來六個月會購置房產、汽車和大型家電的人數也出現減少。
10、德國召開緊急防疫會議，計劃收緊防疫措施
11月30日，德國看守政府總理默克爾、下屆政府總理候選人朔爾茨與聯邦各州州長就目前德國的疫情形勢舉行電話會議，決定收緊防疫措施，嚴格限制民眾的社交活動和公共生活。根據此次會議安排，默克爾、朔爾茨與各州州長將于12月2日舉行新一輪的聯邦—州防疫峰會并正式通過相關決議。
11、美國加州港口擁堵狀況并未得到有效緩解
等待在美國加州港口外海域的集裝箱船正在變得越來越多，但由于新的排隊規則，實際到達時間早于主排隊列表中的計劃到達時間的船舶需要轉移到遠離海岸線的位置，所以它們從港口的視野中短暫消失。如果包括在洛杉磯/長灘附近實際停泊的所有集裝箱船，加上在港口40英里范圍內停靠的船舶（在之前的排隊系統中是計算在內的），以及現在在更遠的地方等待的所有船舶，截至上周二有93艘集裝箱船在洛杉磯/長灘等待泊位，創下歷史新高。從錨地到泊位的等待時間亦創下18.6天的歷史新高。
12、美國迎暖冬，天然氣價格閃崩
芝商所1月交割天然氣期貨合約一度暴跌11%，有分析稱可能會繼續跌。新天氣預測顯示，12月上半旬美國本土平均氣溫將高于歷史同期水平。交易員預測暖冬將意味著天然氣需求的下降，加上奧密克戎變體的出現加劇了外界對出行限制的擔憂，美國天然氣價格隨即閃崩。
13、歐洲氣荒，俄羅斯賺翻
歐洲能源危機不斷，帶動天然氣價格持續創新高。對于歐洲人民來說，這是一個異常寒冷的冬天，但俄羅斯天然氣巨頭卻賺得盆滿缽滿。俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）的三季報顯示，第三季度凈利潤激增至5818億盧布（約合78億美元）創歷史新高，不僅同比扭虧為盈，盈利還高于市場預期。
14、11月份制造業PMI回升明顯
中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心30日發布的11月份中國制造業采購經理指數（PMI）為50.1%，較上月回升0.9個百分點，在連續2個月運行在50%以下后回到擴張區間，表明經濟在經歷連續兩個月的回調后趨穩運行。
15、國家統計局解讀2021年11月中國采購經理指數
國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河解讀2021年11月中國采購經理指數：近期出臺的一系列加強能源供應保障、穩定市場價格等政策措施成效顯現，11月份電力供應緊張情況有所緩解，部分原材料價格明顯回落，制造業PMI重返擴張區間，表明制造業生產經營活動有所加快，景氣水平改善。從行業情況看，在調查的21個行業中，12個高于臨界點，比上月增加3個，制造業景氣面有所擴大。
16、工業企業利潤增速穩中有升
國家統計局日前發布的工業經濟效益月度報告顯示，10月份，隨著保供穩價、助企紓困等政策措施的有力推進，工業企業生產經營狀況不斷改善，利潤增速穩中有升。全國規模以上工業企業利潤同比增長24.6%，較上月加快8.3個百分點，連續兩個月回升。
17、11月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.4%
11月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2021年11月汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，同比下降5.1個百分點，環比上升2.9個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。
18、前十月汽車制造業利潤總額同比降2.9%
從2月份開始，2021年汽車制造業利潤總額的同比增幅逐月下降：1-2月份同比增長2525.6%；1-3月份同比增長843.4%；1-4月份同比增長157.5%；1-5月份同比增長81.5%；1-6月份同比增長45.2%；1-7月份同比增長19.7%；1-8月份同比增長5.5%；1-9月份同比增長1.2%；1-10月份同比減少2.9%。
19、BDI指數升至1個月高位
波羅的海干散貨運價指數上漲137點或4.76%，至3018點，為11月2日以來的最高水平，但該指數已連續兩個月下跌，本月累計下跌14.2%。海岬型船運價指數上漲340點或8.2%，至4483點，為10月28日以來最高。海岬型船日均獲利上漲2058美元，至31371美元。巴拿馬型船運價指數上漲76點或2.8%，至2811點的逾兩周高位，該指數本月累計下跌28%。巴拿馬型船日均獲利增加684美元，至25297美元。超靈便型船運價指數上漲13點至2340點，為三周多以來最高水平。
