1、盡管供應中斷，但歐元區經濟不確定性有所緩解
衡量歐元區經濟不確定性的指標在9月份再次小幅下降，較長期平均水平高出0.9個標準差。該指標在去年5月達到峰值，比平均水平高出近9個標準差，但此后一直在穩步下降。在今年5月和6月又略有回升，可能捕捉到了經濟重新開放帶來的日益上升的不確定性。然而，該指標現在幾乎回到了疫情前的水平，表明取消防疫限制的工作進行得相當順利。到目前為止，幾乎沒有跡象表明供應限制令歐元區企業的前景更加不確定。
2、拜登將在聯合國氣候大會宣布美國史上最大規模氣候投資
美國總統拜登的高級氣候助理說，拜登周一將盡力向世界各國領導人保證，美國能夠履行其承諾，在2030年前將溫室氣體排放量減少一半以上，主要手段是通過一項關鍵的預算法案。該法案將釋放5,550億美元的氣候支出；在經過幾個月緊張的國內談判后，該法案正等待國會的投票。
3、6個東盟國家已完成RCEP核準程序
泰國副總理兼商務部長朱林當地時間11月1日表示，泰國與新加坡、文萊、老撾、柬埔寨、越南共6個東盟國家已于10月28日提交了《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）核準書。根據規定，該協定簽署國中，10個東盟成員國中至少有6個國家、5個非東盟成員國中至少有3個國家核準通過，該協定即可正式生效。預計該協定將于2022年1月1日如期生效。
4、耶倫稱美國經濟并未過熱
美國財政部長珍妮特-耶倫周一表示，她不認為美國經濟過熱，盡管通脹高于近年來水平，但這與新冠疫情造成的破壞有關。雖然美國通脹壓力正在擴大，但耶倫重申，她認為價格上漲是暫時的。耶倫預測，隨著疫情得到控制，勞動力供應限制和供應瓶頸將得到緩解，并指出美國耐用品需求激增之際，其中一些商品難以采購。
5、美國10月ISM制造業指數速評
美國供應管理協會（ISM）數據顯示，美國10月ISM制造業指數降至60.8，預期60.5，前值61.1。ISM制造業指數下降，意味著那些供應鏈挑戰仍然在拖累美國的制造業活動。10月ISM制造業供應交付分項指數創最近五個月新高，突顯出供應交付時間延長、且庫存膨脹，意味著眾多生產商因為原材料問題而面臨更長的訂貨時間。美國的多個港口已經被勞動力（供應）短缺、間歇式的停工、以及商品進口創紀錄等問題所淹沒，而這進一步造成交付時間被推遲。
6、美國制造業增長放緩
10月份持續的供應鏈挑戰繼續給制造商帶來壓力，供應商交貨時間延長、庫存爆滿。供應商交付指數升至5個月高位，表明生產商在原材料方面面臨更長的交貨期。 勞動力短缺、停工和創紀錄的貨物進口已經淹沒了這個國家的港口，延誤了交貨。ISM制造業調查委員會主席Timothy Fiore表示，原材料的交貨期創紀錄之長、關鍵材料的持續短缺、大宗商品價格不斷上漲以及產品運輸困難，都對制造業的各個領域產生了影響。
7、美國財政部將季度借款規模預估提高至1萬億美元
美國財政部提高了對截至12月的三個月里聯邦借款需求的預估，此前財政部現金余額的下降幅度超過先前預測。美國財政部預計，10-12月期間將借入1.02萬億美元，比8月份預測的這段時期有價證券凈發行額7030億美元多出約3120億美元。這些數字基于的假設是國會將提高或暫停聯邦債務上限。國會上個月稍微提高了上限，財政部的借款權限最早將于下個月耗盡。
8、默克爾：工業化國家對氣候保護負有特殊責任
德國留守內閣總理默克爾在第26屆聯合國氣候變化大會世界領導人峰會上呼吁各國推進氣候保護工作。她表示，工業化國家對此負有特殊的責任。根據德國政府的規劃，到2030年時，德國碳排放量將比1990年減少65%，到2045年實現氣候中和。默克爾強調，為了社會生活與商業行為的全面轉型、讓行業找到實現氣候中和的最佳技術手段，應該為碳排放制定全球定價。
9、英國首相：發達國家在應對氣候變化問題上擔負特殊責任
當地時間11月1日，英國首相約翰遜在第26屆聯合國氣候變化大會世界領導人峰會開幕致辭中表示，發達國家在應對氣候變化問題上擔負著特殊的責任。約翰遜說，發達國家必須認識到，他們肩負著幫助其他國家發展綠色經濟的特殊責任。約翰遜呼吁各國嚴肅對待氣候變化危機，必須馬上采取行動，把握最后解決危機的機會。
10、印度計劃到2070年實現凈零排放
印度總理莫迪表示，到2030年底，印度非化石燃料發電產能目標將從450吉瓦提高至500吉瓦。他表示，到2030年印度一半的電力將來自可再生能源。莫迪還要求富國加大出資力度，幫助發展中國家脫碳。“印度期待全球最發達國家盡快提供1萬億美元的氣候融資。”
11、印度央行外匯儲備降至6401億美元
印度央行官方網站10月29日公布的數據顯示，截至2021年10月22日，印度央行外匯儲備降至6401.00億美元。印度央行每周五公布其外匯儲備情況。數據顯示，印度央行外匯資產（FCA）在報告周內減少8.53億美元，至5770.98億美元，黃金儲備減少1.38億美元，至384.41億美元，國際貨幣基金組織（IMF）的特別提款權在本報告期內增加0.74億美元。
12、泰國正式對部分國家和地區完整接種新冠疫苗旅客開放
時隔近一年半，泰國11月1日起正式接受來自63個國家和地區完整接種新冠疫苗的旅客免隔離入境。泰國政府預計，此舉將進一步助力經濟復蘇。泰國首都曼谷素萬那普機場總經理吉提蓬說，當天共有61架次國際航班抵達該機場，包括40架客運班機，共迎來約3000余名旅客，其中2300名為外國旅客。
13、OPEC+成員國紛紛抗拒更快增產
OPEC+與美國可能會有一場齟齬，因為越來越多的成員國拒絕美國總統喬·拜登要求該組織加快增產、幫助降低汽油價格的呼吁。科威特周一表示，石油市場非常平衡，該組織應堅持其逐步增產的計劃。此前幾天，其他主要成員也發表了類似的聲明，包括伊拉克、阿爾及利亞、安哥拉和尼日利亞。
14、高盛預計美聯儲明年7月加息
高盛將其對美聯儲疫情后首次加息時間的預期提前了一年，至2022年7月，并預計通脹仍將居高不下。“我們調整加息預測的主要原因是，我們現在預計，當縮減結束時，核心個人消費支出（PCE）通脹將保持在3%以上，核心CPI通脹將保持在4%以上。”高盛還表示，預計美聯儲將于2022年11月第二次加息，之后每年加息兩次。
15、日本10月新車銷量同比減少31%
日本汽車銷售協會聯合會和全國微型車協會聯合會1日公布數據稱，10月國內新車銷量為279,341輛，較上年同期大幅減少31.3%。原因是東南亞的新冠疫情等導致新車生產停滯。
16、韓國五大整車廠商10月銷量同比減21%
據韓聯社報道，據韓國各大車企1日公布的銷售數據，受芯荒影響，現代汽車、起亞、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車五大整車廠商10月全球銷量57.7528萬輛，同比減少21%。
17、寧吉喆：有序推進碳達峰碳中和 糾正運動式“減碳”
《求是》發表國家發展改革委副主任兼國家統計局局長寧吉喆署名文章。文章指出，有效落實保障煤炭和電力供應各項措施，確保迎峰度冬能源供給，確保人民群眾安全溫暖過冬。有序推進碳達峰碳中和，糾正運動式“減碳”，避免“一刀切”。穩定大宗商品價格，保障農業、能源、原材料有效供給。落實好惠企紓困政策，支持中小微企業和多種所有制經濟發展。
18、前三季度我國宏觀杠桿率累降5.3%
2021年第三季度宏觀杠桿率下降0.6個百分點，從二季度末的265.4%下降至264.8%；前三季度共下降5.3個百分點。三季度M2/GDP下降2.7個百分點，從二季度末的212.0%降至209.3%。從去杠桿態勢上看，宏觀杠桿率已經從2020年三季度末的最高點271.2%持續經歷了四個季度的下降，四個季度共下降6.4個百分點；杠桿率的下降速度在2021年三季度有所減弱，分母因素（即名義GDP增長）驅動的快速去杠桿時期已過，未來宏觀杠桿率將以穩定為主。
19、10月財新中國制造業PMI升至50.6
11月1日公布的2021年10月財新中國制造業PMI錄得50.6，較9月回升0.6個百分點，重回擴張區間。2020年5月以來，這一指數僅在2021年8月落入收縮區間，顯示制造業總體保持擴張態勢。
20、重卡市場連續三個月同比降幅超60%
根據第一商用車網初步掌握的數據，今年10月份，我國重卡市場預計銷售各類車型5.3萬輛左右（開票數口徑），環比下降10%，同比下滑61.5%，是今年以來月銷量的第二低位，僅略高于8月份的“谷底”銷量（5.13萬輛），比去年同期則減少了約8.4萬輛。10月份也是重卡行業今年以來的第六次下降，而且是從5月份以來的連續六個月下滑。
21、中汽協：四季度汽車銷量有望比三季度提升
中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”：10月份汽車消費指數為66.1。目前芯片短缺問題略有緩解，但汽車市場基本處于供給決定需求的狀態，整體市場需求持續延遲累積。隨著市場產能供給有所緩解，市場需求得到部分釋放。進入四季度，經銷商開始沖量，加大促銷力度，隨著供給滿足度提高，四季度汽車銷量有望比三季度有所提升。
22、乘聯會發布9月乘用車新四化指數
乘聯會網站發布2021年9月乘用車新四化指數。2021年9月乘用車新四化指數為66.8，相比2021年6月的66.2有所回升。其中電動化指數為21.1；智能化指數為51.0；網聯化指數為35.9。2021年9月整體市場銷量有所回升但幅度有限，同比下降17.3%，環比8月增長9.0%。從數據表現上來看9月的市場回暖將帶動后續第四季度銷量提升。9月新四化整體指數有所提升，尤其是電動化指數再創新高，首次突破20%大關。而智能化&網聯化也有所微升，表示國內芯片供應得到部分的緩解。
23、10月全國期貨市場成交量為6.25億手
中國期貨業協會最新數據顯示，以單邊計算，10月全國期貨市場成交量為6.25億手，成交額為47.90萬億元，同比分別增長31.78%和44.46%。其中，螺紋鋼，甲醇，豆粕 ，滬深300股指期貨交易活躍。此外，1-10月全國期貨市場累計成交量為62.13億手，累計成交額為485.67萬億元，同比分別增長31.10%和44.56%，全國期貨市場成交規模穩步提升。
24、上期所：發揮期貨市場功能，助力大宗商品保供穩價
上期所總經理王鳳海表示，上期所堅決貫徹國常會、證監會黨委要求，圍繞“防風險、促穩定、穩市場、穩預期”的方針，全力防范化解市場風險，提高市場運行質量。王鳳海指出，下一步，上期所將認真貫徹黨中央決策部署，堅決落實國務院金融委和證監會黨委關于大宗商品保供穩價的要求，維護市場平穩運行，更好服務實體經濟發展。
25、BDI指數跌至近三個月低點
波羅的海干散貨運價指數周一下跌至近三個月低點，因各類型船舶運費走弱。波羅的海干散貨運價指數跌91點，或2.6%，至3428點，為8月11日以來最低點。海岬型船運價指數下跌147點，或3.4%，報4202點，為7月底以來最低，海岬型船日均獲利下降1220美元，至34845美元。巴拿馬型船運價指數下跌81點，或2.1%，至3815點，觸及一個半月來最低水平，巴拿馬型船日均獲利下降724美元，至34337美元。超靈便型船運價指數下跌62點，至3042點，為8月10日以來最低。
