1、歐洲央行上周維持抗疫緊急購(gòu)債步伐基本不變
歐洲央行上周維持較高的抗疫購(gòu)債步伐，努力兌現(xiàn)壓制收益率以保護(hù)經(jīng)濟(jì)的承諾。上周結(jié)算的凈購(gòu)買額為190億歐元（約合224億美元），略低于前一周的211億歐元。歐洲央行政策制定者在本月初決定增加購(gòu)買，此前美國(guó)財(cái)政刺激引發(fā)的全球債券拋售令人們擔(dān)心投資者正在提前行動(dòng)并推動(dòng)歐元區(qū)收益超過必要水平。
2、因脫歐影響 英國(guó)近四分之一小出口商暫停對(duì)歐盟出口
周一公布的一項(xiàng)調(diào)查 顯示，由于英國(guó)脫歐帶來的繁文縟節(jié)，近四分之一的英國(guó)小型出口商已經(jīng)暫停了對(duì)歐盟的出口。這一調(diào)查結(jié)果將加劇人們的擔(dān)憂，即脫歐會(huì)減少貿(mào)易，增加成本，從而進(jìn)一步損害受疫情打擊的經(jīng)濟(jì)。
3、白宮確認(rèn)周三公布3萬(wàn)億美元基建計(jì)劃
和特朗普天天將股市掛在嘴邊不同，拜登政府少有提及股市，但周一白宮新聞發(fā)言人透露，拜登政府正在密切關(guān)注股市，并重申周三將公布3萬(wàn)億基建計(jì)劃。值得注意的是，拜登政府很少提及股市，此前還是因?yàn)樯粲螒蝮A站亂局才有所表態(tài)。
4、蘇伊士運(yùn)河積壓船只快速清理
蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)主席Osama Rabie：（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）下午6點(diǎn)恢復(fù)了通航。直至GMT時(shí)間8:00（北京時(shí)間14:00），113艘船只將通過運(yùn)河。如果按目前速度繼續(xù)下去，積壓的貨物將在3天半內(nèi)清理完畢。
5、蘇伊士運(yùn)河堵塞事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
因堵塞事故延誤的貨物價(jià)值總共高達(dá)620億美元，因堵塞事故滯留的原油大約1200萬(wàn)桶，埃及因堵塞事故大約損失9100萬(wàn)美元。此前據(jù)報(bào)道稱，埃及總統(tǒng)助理表示，埃及將要求在蘇伊士運(yùn)河擱淺的巨輪的船東給予賠償，輪船船長(zhǎng)對(duì)事件負(fù)責(zé)。
6、全球汽車行業(yè)再現(xiàn)停工潮
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入3月以來，沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國(guó)車企陸續(xù)表示，因半導(dǎo)體的供應(yīng)緊張暫停部分工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。一位車企內(nèi)部人士稱，由于芯片短缺的問題是在去年12月左右集中暴露，盡管產(chǎn)業(yè)鏈上下游從那時(shí)候起已經(jīng)做了很多事情想要去解決問題，但看到效果至少需要6個(gè)月的時(shí)間，部分芯片恢復(fù)正常供應(yīng)的時(shí)間可能更長(zhǎng)。
7、受疫情影響 巴西自行車銷量較往年明顯上升
巴西全國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)查顯示，受疫情影響，該國(guó)2020年自行車銷量較2019年上升了50%。而在巴西最大城市圣保羅，自行車銷售量的增幅則高出全國(guó)平均水平16個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到66%。數(shù)據(jù)顯示，圣保羅市電動(dòng)類自行車的產(chǎn)量增幅最為明顯。今年2月份，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)自行車產(chǎn)量為1436輛，較去年同期增長(zhǎng)了101.1%。
8、1-2月國(guó)有企業(yè)利潤(rùn)總額5489.4億元
財(cái)政部披露，1-2月，國(guó)有企業(yè)利潤(rùn)總額5489.4億元，同比增長(zhǎng)1.5倍，扣除低基數(shù)因素后，增長(zhǎng)率為10.2%。國(guó)有企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入101929.2億元，同比增長(zhǎng)33.7%，扣除低基數(shù)因素后，增長(zhǎng)率為8.2%。
9、BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)接近兩周新低
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下跌，錄得3月中旬以來的最低水平，各船型運(yùn)價(jià)指數(shù)均出現(xiàn)下滑。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌16點(diǎn)或0.7%，至2162點(diǎn)，為3月17日以來最低水平。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌4點(diǎn)或0.2%，至2289點(diǎn)。海岬型船日均獲利減少27美元，至18987美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌15點(diǎn)或0.5%，至2812點(diǎn)，也錄得3月17日以來新低。巴拿馬型船日均獲利下跌137美元，至25310美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌32點(diǎn)，至1951點(diǎn)。此外，阻塞埃及蘇伊士運(yùn)河近一周的巨型集裝箱貨輪“長(zhǎng)賜”號(hào)已脫離海岸，運(yùn)河有望很快重新開放，大量擁堵的船只得以通航。
10、機(jī)構(gòu)：“堵船”對(duì)大宗商品影響有限
原油市場(chǎng)普遍認(rèn)為，雖然此次事件對(duì)煉油廠和貿(mào)易商來說是個(gè)壞消息，但對(duì)于整個(gè)石油市場(chǎng)來說影響相對(duì)可控。在LNG市場(chǎng)，運(yùn)河受阻的影響更為有限。標(biāo)普日前認(rèn)為，全球主要LNG大多從歐洲、北美地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)至亞洲，但是只有非常少的LNG運(yùn)輸船選擇途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，多數(shù)選擇巴拿馬運(yùn)河和好望角，因此全球LNG市場(chǎng)受到的影響有限。在基礎(chǔ)金屬市場(chǎng)，大宗商品經(jīng)濟(jì)公司Marex Spectron認(rèn)為，近期以鋁和銅為代表的基礎(chǔ)金屬價(jià)格波動(dòng)明顯，蘇伊士運(yùn)河受阻是因素之一，但是更多的驅(qū)動(dòng)力來自于供需基本面因素。然而，部分市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，不能忽視蘇伊士運(yùn)河事件對(duì)于亞洲銅市場(chǎng)的影響。
