1、機構評歐元區(qū)10月PPI數(shù)據(jù)
周三公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)10月生產(chǎn)者價格環(huán)比漲幅超過預期，失業(yè)率下降，因10月時經(jīng)濟在第二波新冠疫情爆發(fā)前持續(xù)復蘇。能源價格是推動10月份PPI上漲的主要因素，10月份能源價格環(huán)比上漲1.4%，同比下降7.6%。
2、德銀預計2021年亞洲整體經(jīng)濟增長率將達到8%
德銀預計，至2021年，亞洲整體的經(jīng)濟增長率將達到8%，而2020年為-1.3%，其中中國的增長最為突出。中國區(qū)首席經(jīng)濟學家熊奕表示，中國將繼續(xù)引領亞洲經(jīng)濟增長，2021年中國實際GDP增長率將達到9.5%，2020年第四季度實際GDP增長率將恢復至6%。
3、拜登稱在進行國內(nèi)投資前不會與任何一方簽署新的貿(mào)易協(xié)議
拜登接受采訪表示，“我想采取優(yōu)先投資美國來確保我們會贏得這場地獄模式的戰(zhàn)斗”。 他把能源、生物技術、先進材料和人工智能列為政府大規(guī)模研究投資的成熟領域。 他表示，“在對國內(nèi)，對我們的工人和教育領域進行重大投資之前，我不會與任何人簽訂任何新的貿(mào)易協(xié)議。”
4、英國脫歐談判代表力爭本周結束前達成協(xié)議
英國和歐盟的談判代表們正力爭在下周開始之前達成英國脫歐后的貿(mào)易協(xié)議，歐盟首席談判代表米歇爾·巴尼耶告訴外交官結果依然很難預料。雖然在倫敦夜以繼日的緊張談判取得了進展，但據(jù)知情人士透露，在達成協(xié)議的兩個最大障礙上仍然存在真正的分歧，這意味著結果很難預料。
5、美聯(lián)儲褐皮書：經(jīng)濟整體增長溫和
根據(jù)美聯(lián)儲的最新褐皮書報告，美國大部分地區(qū)的經(jīng)濟復蘇仍然溫和，新冠感染人數(shù)特別高企的地區(qū)經(jīng)濟出現(xiàn)放緩跡象。多數(shù)轄區(qū)報告稱企業(yè)前景依然樂觀，但在新冠疫情浪潮中，樂觀情緒有所減弱。幾乎所有轄區(qū)都報告就業(yè)率上升，但對大多數(shù)轄區(qū)而言，經(jīng)濟增長速度緩慢。
6、經(jīng)合組織預計英國為今年衰退最嚴重國家之一
經(jīng)濟合作與發(fā)展組織報告顯示，2020年英國國內(nèi)生產(chǎn)總值將下滑11.2%，預計成為2020年全球GDP下降幅度最大的國家之一。報告預測，美國經(jīng)濟將在2020年下滑3.7%，歐元區(qū)經(jīng)濟下滑7.5%，日本經(jīng)濟下滑5.3%。
7、美國11月ADP就業(yè)人數(shù)不及預期
周三晚間，美國11月ADP就業(yè)人數(shù)公布，錄得30.7萬人，不及預期，預期值為41萬人，前值36.5萬人修正至40.4萬人。隨著動蕩的一年接近尾聲，這進一步顯示出經(jīng)濟活動放緩的跡象。
8、匯豐調(diào)查：超八成內(nèi)地企業(yè)對未來兩年國際貿(mào)易前景樂觀
匯豐最新發(fā)布的《匯豐商貿(mào)領航2020》調(diào)查顯示，超八成(83%)受訪中國內(nèi)地企業(yè)對未來兩年的國際貿(mào)易前景持樂觀態(tài)度，高于全球平均(72%)。從區(qū)域來看，亞太區(qū)、歐洲、北美仍是內(nèi)地企業(yè)未來3-5年拓展國際業(yè)務的重點區(qū)域，其中將亞太區(qū)視為主要市場的受訪企業(yè)超四成，占比最高。從單一市場來看，日本成為受訪內(nèi)地企業(yè)開展國際貿(mào)易的首要目標市場。
9、美國進口的沙特原油量降至30多年來最低水平
隨著沙特10月份減量出口的原油最終抵達美國港口，美國煉油廠接收的沙特原油量降至1985年以來最低水平。10月份，沙特發(fā)往美國的原油不到10萬桶/日，而同期對華出口增長。來自沙特的油輪大約需要6周時間才能抵達美國墨西哥灣沿岸或太平洋沿岸。
10、李克強主持召開國務院常務會議
會議通過《政府督查工作條例（草案）》。會議指出，落實投資負面清單承諾，清單之外不得新增外商投資限制。會議指出，針對協(xié)定實施后區(qū)域內(nèi)貨物貿(mào)易零關稅產(chǎn)品數(shù)量整體上將達90%等，要在關稅減讓、海關程序簡化、原產(chǎn)地規(guī)則技術準備等方面抓緊拿出實施措施。
11、大摩：中國明年不會加息
市場熱議中國貨幣政策明年將如何收緊，摩根士丹利認為中國不會加息，原因如下：①人民銀行仍然有保持融資成本穩(wěn)定的目標；②通脹指標仍然健康，沒有經(jīng)濟過熱的跡象；③中美利差已經(jīng)創(chuàng)了歷史新高。
12、乘聯(lián)會：11月乘用車市場日均零售6.2萬輛
乘聯(lián)會發(fā)布11月乘用車市場周度零售數(shù)據(jù)，11月的日均零售是6.2萬輛，同比增5%，環(huán)比10月增3%。第一周的日均零售是3.5萬輛，同比增長20%，較18年同期基本持平。環(huán)比10月第一周增長42%。第二周的日均零售是5.0萬輛，同比增長15%，較18年同期基本持平。環(huán)比10月第二周下降13%。第三周的日均零售是5.3萬輛，同比增長7%，較18年同期微降。環(huán)比10月第三周下降1%。第4周的日均零售是10.7萬輛，同比2019年11月下降3%，環(huán)比10月第4周增3%。
13、11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)升至57.5%
中國物流與采購聯(lián)合會今天發(fā)布了11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)。指數(shù)升至年內(nèi)高點，顯示物流行業(yè)加快回升，尤其是快遞快運業(yè)業(yè)務量再創(chuàng)年內(nèi)新高。11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為57.5%，較上月回升1.2個百分點。各分項指數(shù)均保持在擴張區(qū)間。
14、中物聯(lián)：11月份中國公路物流運價指數(shù)為98.5點
2020年11月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為98.5點，比上月回落0.03%，比去年同期增長0.7%。從各周指數(shù)看，第一、三周運價指數(shù)環(huán)比小幅回升，第二、四周指數(shù)環(huán)比小幅回落。
15、11月預計重卡銷售約12.8萬輛 同比增長26%
第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，11月我國重卡市場預計銷售各類車型約12.8萬輛，環(huán)比下降7%，同比增長26%。今年前11個月，重卡市場累計銷售各類車型約150.2萬輛，同比增長39%。
16、超40家輪胎企業(yè)發(fā)漲價通知
原材料的緊缺以及價格持續(xù)上漲，讓不少輪胎生產(chǎn)企業(yè)不得不上調(diào)輪胎價格。據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年9月至今，超過40家輪胎企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了漲價通知單。除中策、風神、玲瓏、正新、雙星等國產(chǎn)輪胎大廠外，韓泰、佳通等外資輪胎企業(yè)也開始漲價，累計漲價幅度在5%以上。
